A túraútvonal 1600 kilométeren át szeli át Romániát, 400 falun keresztül, 20 különböző etnikai és kulturális térséget érintve.
A nyirkos levegő beszivárgott az esőkabátom alá, teljesen átfagytam, de előttem már ott a megváltás: durván faragott faasztal és padok egy kis fából ácsolt tető alatt.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Reszkető túrázókból álló csoportunk összebújva húzódik meg az építmény alatt, amely alig véd a széltől, de nem telik bele sok idő, és a hangulatunk érezhetően felderül.
A Popas la Cosma nevű helyen álltunk meg, amely pihenőként és szállásként szolgál a túrázóknak a Keleti-Kárpátok mélyén, Románia Bukovina régiójában.
Cosma Crăciuneac pásztor és családja a körülbelül 500 házigazda egyike a mintegy 1600 kilométer hosszú Via Transilvanica útvonal mentén, akik ételt vagy szállást kínálnak a gyaloglóknak.
Csoportunkat pillanatok alatt átjárja a melegség az apa és fia vendégszeretetétől: tollal díszített kalapot viselnek, és elsőként „afinata”-val, vadáfonyából készült likőrrel kínálnak bennünket, majd házi sajtból és szalámiból, szalonnából, főtt tojásból és rengeteg kenyérből álló tál érkezik.
Forró tea és házi fánk után gyorsan körbevezetnek bennünket a házban és a szénapajtában, ahol a túrázók alhatnak.
Mi az a Via Transilvanica?
A Popas la Cosma tökéletes bevezetés a Via Transilvanica világába: ez az ösvény átlósan szeli át Romániát, és a Tășuleasa Social álmodta meg, majd valósította meg.
A civil szervezet mindezt kormányzati vagy uniós támogatás nélkül vitte véghez: a magcsapat, az önkéntesek, a szponzorok és az adományok révén.
A túraútvonalat kevésbé turisztikai kezdeményezésnek, sokkal inkább olyan társadalmi projektnek szánták, amely összhangban áll az egyesület alapcéljával: erősebb közösségek építésével és a környezet védelmével.
A Via Transilvanica célja az volt, hogy újra életet vigyen a kis falvakba és vidéki közösségekbe – mintegy 400 ilyen településen halad keresztül 20 különböző etnikai és kulturális régióban, innen ered „az ösvény, amely összeköt” elnevezése –, amelyeket különösen sújt az elvándorlás a városokba vagy külföldre.
A Popas la Cosma például a legutóbbi szezonban mintegy 1500 túrázót fogadott.
Az útvonalat folyamatosan fejlesztik és bővítik. 2026-ban az egyesület a Bukovina régióban futó szakaszokat javítja, többek között módosítja azokat a részeket, ahol az ösvényt az időjárás megrongálta.
Néhány szakaszt át is vezettek, hogy könnyebben járható legyen az út, és egy 200 kilométeres hosszabbítást is hozzáadtak az erdélyi Brassó történelmi városáig.
„Soha nem volt turisztikai projekt. Mindig is az önkénteskedésről és a fiatalokról szólt, arról, hogy valami értelmeset tegyünk a közösségért” – mondja nekünk Alin Ușeriu, a Tășuleasa Social elnöke, amikor megállunk a projekt központjában.
A túrázókat arra biztatják, hogy keressék fel a Bistrița közelében, hegyi rétekkel körülvett központot, ahol meleg ételt kaphatnak, megszállhatnak éjszakára, és rendszerint néhány önkéntessel is találkozhatnak.
Gombalevest tejföllel és egy kalóriadús, olajban sült desszertet, az úgynevezett „papanași”-t esszük, hogy legyen energiánk a túra következő szakaszára.
Túrázás a „Kelet Svájcában”
Az Intrepid Travel utazási iroda szervezésében a Via Transilvanica kevésbé járt, északi szakaszain barangolunk – olyanokon, amelyeket a Via Transilvanica kialakításában is részt vevő önkéntes, Iulian Gabor a legszebb részek közé sorol.
Három nap alatt, miközben Bukovina – „Kelet Svájca” – vidékein kanyargunk, mély bükkerdők, tölgy- és fenyőerdők, napsütésben úszó, tágas, vadvirágos rétek és számos, kolomppal ékesített tehén látványa kísér bennünket.
A Via Transilvanica narancssárga T betűvel jelzett útvonalát este után gyakori medvefigyelmeztetések szegélyezik. Szerencsére eggyel sem találkozunk, madárból, lepkéből, gyíkból és egy-két kígyóból annál több akad útközben – sőt néhány lovas szekér is.
Ebédidőben eszünkbe sem jutnak a jellegtelen, vízzel felöntött túrakaják: helyettük házi finomságokat kóstolunk, például friss sajtot paprikalekvárral a Gigi Ursu menedékházban, illetve „sarmale”-t – darált hússal töltött káposztatekercseket – a La Moara Bucovina étteremben.
Ezeknek a megállóknak az is a varázsa, hogy beszélgethetünk a tulajdonosokkal, láthatjuk, mennyire örülnek a túrázók vendégül látásának – és együtt iszunk egy-két kupica afinatát.
Itt, valamint a falvak és városok vendégházaiban kaphatják meg a túrázók az adott szakaszhoz tartozó pecsétet az útlevélként szolgáló kis füzetükbe – amelyet az útvonal több mint 50 pontján, például boltokban, házigazdáknál vagy kulturális látnivalóknál vehetnek át –, minden teljesített etap után.
Festett kolostorok és festett tojások
A Via Transilvanica bukovinai szakasza azoknak is ideális, akik Románia kulturális történelmét szeretnék megismerni.
Két, UNESCO-listás romániai festett kolostornál – Sucevițánál és Moldovițánál – állunk meg, ahol kívül-belül aprólékos, élénk színekkel megfestett vallási jelenetek borítanak minden felületet; a freskók a 16. és a 17. század elejéről származnak.
Moldovița városában Viorica Semeniuc házában az ugyancsak kifinomult mintákkal díszített tojásfestés hagyományával is megismerkedünk.
Magán a túraútvonalon is hamar rászokunk, hogy várjuk: vajon milyen faragás díszíti a következő kilométerkövet. Mindegyiket egy-egy művész készítette, a görög harcosoktól és Picasso-stílusú arctól kezdve a koronás békán át egészen a fenséges szarvasig.
Ahogy Gabor összefoglalja, a Via Transilvanica egyszerre társadalmi kezdeményezés, lenyűgöző turisztikai élmény és feltehetően a világ legnagyobb szabadtéri művészeti galériája.
Rebecca Ann Hughes vendége az Intrepid Travel (forrás: angol) volt; a cég májusban indította el „Hiking in Romania: Via Transilvanica” nevű programját, így jelenleg ez az egyetlen nemzetközi utazásszervező, amely a túra északi szakaszát is felkeresi.
A 10 napos csomag ára 1 616 font/fő (1 872 euró), amely magában foglalja a szállást, a helyszíni közlekedést, a helyi túravezető szolgáltatásait, vezetett túrákat, valamint bizonyos étkezéseket és egyéb programokat.
A Tășuleasa Social az Intrepid jótékonysági alapítványa, a The Intrepid Foundation új partnere, ami lehetővé teszi, hogy az utasok közvetlenül támogassák az egyesületet és az útvonal fejlesztését.