Portugália júliustól megnyitja útjait az önvezető járművek tesztelésére; új rendelet szigorú biztonsági, biztosítási és felügyeleti szabályokat ír elő közúti használatukra.
Portugáliában hamarosan a nyilvános utakon is tesztelhetők lesznek az önvezető rendszerekkel felszerelt járművek. Miután április végén a Minisztertanács elfogadott egy rendeletet, amely engedélyezi az autonóm járművekkel végzett közúti teszteket, a jogszabályt múlt hétfőn kihirdették a Hivatalos Közlönyben, és a következő év júliusában lép hatályba.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A rendelet szerint az önvezetés „elősegíti a mobilitás demokratizálását, és hozzájárul azon állampolgárok bevonásához, akik fizikai vagy egyéb korlátozottságuk miatt nem tudnak vezetni”.
Ugyanakkor „új és különböző, egyéni és közösségi közlekedési megoldásokat tesz lehetővé, hozzájárul a járműpark optimalizálásához, valamint a jelenlegi, magántulajdonú és egyéni használatú járművekre épülő mobilitási paradigmához kapcsolódó gazdasági hátrányok mérsékléséhez” – fogalmaz a kormány.
Gyakorlati szinten a rendelet megteremti a jogi keretet ahhoz, hogy a közutakat – engedély birtokában és egy sor műszaki, üzemeltetési és biztonsági követelmény teljesülése mellett – önvezető technológiák tesztelésére lehessen használni.
A technológiai teszteket kutatólaboratóriumok, felsőoktatási intézmények, valamint az autóiparban, az infrastruktúra- és a közlekedési ágazatban működő vállalatok végezhetik.
A rendszer egyik fő követelménye a kötelező felelősségbiztosítás megerősítése. A minimális fedezeti összeg a szokásosnál négyszer magasabb lesz, és fedeznie kell az autonóm járművek által harmadik személyeknek okozott személyi és vagyoni károk megtérítését.
Az érintett szervezeteknek kockázatcsökkentési tervet is be kell nyújtaniuk, és igazolniuk kell, hogy olyan kiberbiztonsági intézkedéseket vezettek be, amelyek képesek megakadályozni a jármű rendszereihez való jogosulatlan hozzáférést.
A tesztek megkezdését is előzetesen be kell jelenteni. A végén egy vizsgálati jelentést kell átadni, „amelyben – többek között – részletesen ismertetni kell minden, a tesztek során bekövetkezett balesetet, súlyos incidenst vagy egyéb incidenst”.
Emellett mind a járművezetőnek, mind a magas szintű vagy teljes automatizáltságú rendszerekért felelős operátornak legalább hat éve szerzett jogosítvánnyal kell rendelkeznie, és az elmúlt öt évben nem követhetett el sem közúti bűncselekményt, sem közlekedési szabálysértést.
A próbafutások idején a KRESZ-ben meghatározott sebességhatárokat 20 kilométer/órával csökkentik. A megengedett véralkoholszint megegyezik a hivatásos gépkocsivezetőkre vonatkozó határértékkel, és sem a járművezető, sem az operátor nem végezheti a feladatát három óránál hosszabb ideig megszakítás nélkül, legalább egyórás szünetet kell tartaniuk.
Az önvezető tesztek során használt járműveknekolyan rendszerekkel kell rendelkezniük, amelyek képesek részletes adatokat rögzíteni, például az automatikus rendszer jellemzőit, a jármű dinamikus irányítását végző személy azonosítását, valamint olyan mutatókat, mint a sebesség, a kormányzás és a fékezés működése, illetve a vezető vagy az operátor beavatkozásainak előtörténete.
A járműveknek információkat kell megőrizniük a távoli vezérlőutasításokról, valamint azokról a kommunikációkról is, amelyeket más járművekkel, az úthálózati infrastruktúrával és különböző digitális csomópontokkal folytatnak.
A külföldön kiállított engedélyek Portugáliában is érvényesek lesznek, feltéve hogy a kérelmet elismerik; azt a Mobilitási és Közlekedési Intézet (IMT) igazgatótanácsának elnökéhez kell benyújtani.