A spanyol polgárőrség és a marokkói csendőrség vízen és levegőben is üldözte a járművet, melynek fedélzetén 121 bála kábítószer volt.
A csónak útvonalával és sebességével hívta fel magára a hatóságok figyelmét. A Polgárőrség Tengeri Szolgálata közölte, hogy egy bálákkal megrakott, merevtestű csónakról van szó. Az üldözéshez riasztották a Légi Szolgálatot is, hogy biztosan ne veszítsék szem elől. A motorcsónak – amelyet a kábítószer-csempészhálózatok általában a szoros átkeléséhez használnak – manőverekbe kezdett, hogy lerázza üldözőit.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Amikor a legénysége belátta, hogy nem tudnak elmenekülni, az ilyenkor bevett taktikához folyamodtak: bálákat kezdtek a vízbe dobálni, hogy csökkentsék a súlyt és így néhány csomóval gyorsabbak legyenek.
Ekkor lépett színre a Légi Szolgálat. Fentről pontosan meg tudták határozni mindegyik, vízbe dobott csomag helyzetét, így a tengeri egységek később ki tudták őket emelni, mielőtt végképp szét sodródtak volna. Összesen 32 csomagot emeltek ki ebben az első fázisban, ami körülbelül 1200 kiló hasist rejtett.
A csónak aztán marokkói vizek felé vette az irányt. Ekkor léptek életbe a marokkói Királyi Csendőrséggel kötött együttműködési megállapodások, és szinte azonnal bevetették a saját tengeri erőiket. A kör pedig bezárult, az utazás a drogcsónak számára véget ért.
Ilyen jellegű műveletek rendszeresen zajlanak a Gibraltári-szoros térségében, ahol mind a polgárőrség, mind a marokkói hatóságok állandó erőket tartanak fenn a kábítószer-kereskedelem ellen. A műveletben részt vevő források szerint a két ország közötti együttműködés elengedhetetlen a szoros két partja között szabadon mozgó szervezetek elleni küzdelemben.