A kultikus Simson motorkerékpár a 2000-es évek óta újraéledt. Mivel azonban sok motor már nem működik zökkenőmentesen, egy berlini cég arra szakosodott, hogy elektromos motorokkal szerelje fel őket. A változtatás mindössze néhány órát vesz igénybe.
A Simson a motorkerékpárok között a régi motorok közé tartozik. Az NDK kultikus járműve egykor a fiatalok és a felnőttek szinte standard járműve volt. A 2000-es évek óta erőteljes visszatérésnek indult.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Ma újra divatba jöttek, különösen a fiatalok, a diákok és a retrórajongók körében - de a modell még mindig úgy tűnik, hogy kissé kiöregedett. A motorrajongó Carlo Schmid elgondolkodott azon, mit lehetne tenni, hogy ez megváltozzon.
"Több millió olyan jármű létezik, amelyek szuper szépek és megőrzésre méltóak, de egyszerűen hiányzik belőlük a modern járművek kényelme" - mondja Carlo Schmid, a Second Ride nevű cég ügyvezető igazgatója.
Simson elektromos meghajtással: a kulturális örökség találkozik a jövővel
Mitől bonyolult egy Simson kultikus gép?
"Kétütemű motorjuk van, benzint és olajat kell keverni és feltölteni, és vannak ezek a kipufogógázok, ezek a fehér füstfelhők, és állandóan elromlanak" - válaszolja Schmid.
Az ő megközelítése: a múlt ikonjai a jövő technológiájával. A régi belsőégésű motort elektromos meghajtásra cseréli. "Egy régi, gyönyörű klasszikus motorban egy szuper megbízható, igazán szórakoztató elektromos motor van" - írja le Schmid az eredményt.
A Berlin külvárosában található gyárában technikusok és mérnökök szorgoskodnak, hogy régi motorkerékpárokba akkumulátorokat és villanymotorokat szereljenek.
Egyik ügyfele, Robert Matti két évvel ezelőtt cserélte le motorkerékpárjának belsőégésű motorját elektromos motorra, magyarázza, miközben régi új motorján ül. Összességében nagyon elégedett. "Kezdve azzal, hogy az átalakítás csak egy délutánt vett igénybe, és szuper egyszerű volt" - mondja Matti - "nagyon egyszerű átalakítás, és egyszerűen nagyszerű, hogy ilyen motorom van".
Hatótávolsága 70 kilométer. Minden, amire a városban szükséged van - és még annál is több, mondja Matti. Mert nagyon szórakoztató. Megtalálta a ritmust az elektromos motorral. "Hetente talán egyszer vagy kétszer töltöm fel, ami határozottan elég a napi munkába járáshoz."
Forgalmi fordulat a klasszikus autók számára
A Simson így visszatért korábbi küldetéséhez, hogy a mindennapi közlekedés par excellence eszköze legyen. A rajongók és a kereskedők feltételezik, hogy a hatmillió gyártott Simsonból körülbelül egy-két millió darab van még forgalomban, és több százezer darabot tartanak forgalomképesnek.
A környékbeli Second Ride cég 2025-ben mintegy 900 elektromos átalakító készletet értékesített. "Küldetésünk, hogy az utólagos átalakítást, azaz a belső égésű motorról elektromos meghajtásra való átállást skálázhatóvá tegyük" - magyarázza Schmid.
Az inspirációját az a vágy adta, hogy megőrizze a klasszikus német motorkerékpárokat, és benzinfalóból hatékony, tiszta elektromos járművé alakítsa át őket. "A Second Ride a fenntartható közlekedés forradalmát szorgalmazza a belsőégésű járművek elektromos meghajtásúvá alakításával" - magyarázza a cég saját honlapján.
"Kifejlesztettünk egy olyan átalakító készletet, amelyet nemzetközi szinten tudunk szállítani, és amely bármelyik motorkerékpárba vagy robogóba beleillik, amelynek a közepén belső égésű motor van".