A belgiumi Zeebruggében több ezer autót parkoltatnak, amelyeket nem lehet tovább szállítani a büntetőintézkedések miatt. Az igazán nagy baj az energiaembargó esetén jöhet.
HIRDETÉSA Moszkvával szembeni uniós szankciók hatása az olyan szállítmányozási központokat is utolérte, mint a belgiumi Zeebrugge kikötője, ahol több ezer autó rekedt, amelyeket eredetileg oroszországi exportra szántak.
"Több ezer csúcskategóriás autó rekedt itt, Zeebrugge kikötőjében, mivel az EU-s szankciók lefékezték azoknak a járműveknek az exportját, amelyek több mint 50 ezer eurót érnek" - mondja tudósítónk.
A Nemzetközi Autókezelők terminálját Marc Adriansens vezeti a kikötőben. Mintegy nyolcezer autót parkoltatnak itt most. Van, amelyiket az árkategóriája, másokat pedig amiatt nem tudnak exportálni, mert nem engedik a hajókat kifutni a kikötőből.
"Ezek az autók a Távol-Keletről érkeznek, és Oroszországba tartanak" - magyarázza Marc Adriansens. "A vámosok azt mondták, hogy nem lehet exportálni őket, itt kell maradniuk. Nem tudjuk, meddig. Az a tippem, hogy alternatív piacok után kell nézni."
Zeebrugge-ben, más uniós kikötőkhöz hasonlóan, az Oroszországba szánt, termékekkel megpakolt konténerek is elkezdtek felhalmozódni. Ez nem csak az orosz vállalkozásokra és vásárlókra van rossz hatással, hanem az európai kereskedelmi bevételekre is. Az itt dolgozók az orosz energiaforrásokra bevezetendő embargótól tartanak a leginkább.
"Úgy hallom, hogy 1100 konténert szintén nem engedtek tovább. De amíg az olajat és a gázt nem érintik a szankciók, szerintem Zeebruggében továbbra is nagy lesz a forgalom" - véli Adriansens. "De az olaj és a gáz, különösképpen a cseppfolyós földgáz, ami Oroszországból érkezik Zeebruggébe, adja itt a nagy forgalmat. Ha ezt leállítanák, annak nagy hatása lenne a kikötőre."
Az Oroszország elleni olajembargó része lehet egy új uniós szankciós csomagnak, amelyről már folynak a tárgyalások. De nincs egység: Németország tétovázik, Magyarország pedig továbbra is határozottan az embargó ellen érvel.