Az ERSE tanulmánya szerint 2026 első hét hónapjában a hazai árak összhangban voltak a nemzetközi költségekkel, nem találtak „a szereplők haszonszerzésére” utaló jelet. Az üzemanyagok ára jövő héten ismét meredeken emelkedik.
Az üzemanyagárak meredeken emelkednek, de jóval lassabban csökkennek. Legalábbis ezt érzékli sok portugál autós, amikor megtankolja a kocsiját, jóllehet ezt a benyomást az illetékes hatóságok nem erősítik meg.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az üzemanyagárak egyre ingadozóbbak, elsősorban a jelenlegi közel-keleti konfliktus és a Hormuzi-szorosban a hajóforgalomra bevezetett korlátozások miatt. Ebben a helyzetben a környezetvédelemért és energiáért felelős miniszter, Maria da Graça Carvalho részletes vizsgálatot kért az Energetikai Szolgáltatások Szabályozó Hatóságától (ERSE) (forrás: portugál), amely nem talált szabálytalanságot vagy „haszonlesést” az üzemanyag-szolgáltatók részéről.
A pénteken nyilvánosságra hozott, a közúti üzemanyagárak alakulását vizsgáló tanulmány a 2023. január 1. és 2026. július 27. közötti időszakot fogja át, és arra a következtetésre jut, hogy a kutakon érvényes árakat a már finomított benzin és gázolaj nemzetközi jegyzéseihez igazítják, nem pedig közvetlenül a nyersolaj (Brent) árához, így „Portugáliában az üzemanyagárak alakulását elsősorban ezeknek a jegyzéseknek a változása magyarázta”.
„Rockets and Feathers”‑hatás
A tanulmány célja nemcsak az árak ingadozásának megértése volt, hanem annak vizsgálata is, hogy a nemzetközi árak emelkedése gyorsabban jelenik‑e meg a hazai árakban, mint az azonos nagyságú csökkenés.
A szakirodalom ezt az aszimmetriát nevezi „Rockets and Feathers”‑hatásnak: azt írja le, hogy az árak „rakétaként száguldanak felfelé”, amikor nőnek a nemzetközi költségek, viszont „tollpiheként ereszkednek lefelé”, amikor csökkennek. Az ERSE tanulmánya szerint (forrás: portugál) ez a jelenség nem volt kimutatható.
„Az eredmények így nem támasztják alá a »Rockets and Feathers«‑hatás tartós fennállását: az emelkedések és a csökkenések azonos időtávon kezdenek megjelenni a hazai árakban, bár gázolaj esetében a becsült árcsökkenés kezdetben valamivel mérsékeltebb” – olvasható a dokumentumban.
„Gázolajnál az első hetekben csekély eltérés volt megfigyelhető, amely azonban négy hét után már nem volt statisztikailag szignifikáns. Az eredmények tehát nem támasztják alá, hogy az árcsökkenések tartósan lassabban vagy kevésbé teljes mértékben épülnének be az árakba, mint az áremelkedések.”
Ugyanez a jelentés azt is megállapítja, hogy „nem talált bizonyítékot a szereplők részéről történő haszonlesésre”.
„Ezek az eredmények aggregált adatokon alapulnak, ezért nem teszik lehetővé az egyes vállalatok magatartásának vagy nyereségének külön‑külön értékelését. Így nem zárnak ki eseti jellegű helyzeteket, de nem támasztják alá azt a következtetést sem, hogy az üzemanyag‑szolgáltatók a piaci helyzetet kihasználva általánosan növelték volna árrésüket.”
Hogyan magyarázzák a spanyolországi árkülönbségeket?
A határ közelsége miatt sok portugál inkább a spanyol oldalon tankol, kihasználva az árkülönbséget, amely szintén sok portugál fogyasztóban vet fel kérdéseket. Az ERSE szerint a magyarázat egyszerű: az adók.
„2026 második negyedévében a különbség elsősorban az adóterhelésből adódott” – közölte a hatóság. „Adók nélkül a spanyolországi árak 5,9 centtel/literrel voltak magasabbak a portugáliai benzinnél, és 10,6 centtel/literrel a gázolajnál. Adókkal számolva viszont Portugáliában 41,8 centtel/literrel volt drágább a benzin és 25,1 centtel/literrel a gázolaj, mint Spanyolországban.”
Az ERSE hangsúlyozza, hogy az árak alakulását mindig az adózással együtt kell vizsgálni, „mivel a végső, a fogyasztók által fizetett ár szempontjából döntő szerepet játszik. 2026‑ban az üzemanyagokra kivetett jövedéki adó (ISP) ideiglenes kiigazítási mechanizmusa enyhítette a végső árak egy részének emelkedését a piacok legfeszültebb időszakában.”
Spanyolországgal való közvetlen összehasonlítás mellett a tanulmány az árakat az uniós tagállamokéval is összeveti, és rámutat, hogy „Portugáliában az árak – adóval és adó nélkül egyaránt – nagyjából az Európai Unió és az euróövezet átlagának megfelelően alakultak.”
„Portugáliában – összhangban az Európai Unió és az euróövezet legtöbb országával – a vizsgált időszakban a literenkénti adóterhelés változatlan maradt, ellentétben Spanyolországgal” – teszi hozzá a dokumentum.
Jövő héten ismét drágulnak az üzemanyagok
A jövő héten ismét emelkednek az üzemanyagárak.
A Portugál Autóklub (Automóvel Club de Portugal, ACP) (forrás: portugál) előrejelzései szerint a gázolaj ára 10 centtel, a benziné pedig 9 centtel emelkedik.
Ha beigazolódnak ezek az előrejelzések, a dízel átlagára hétfőtől literenként 2,068 euróra nő, a benziné pedig 1,977 euróra emelkedik, ezzel teljesen ledolgozva az előző héten regisztrált árcsökkenést. Az üzemanyagok ára szolgáltatónként és töltőállomásonként eltérhet.
Ezek a változások még nem véglegesek, függnek a piacok zárásától, valamint attól is, hogy a kormány módosítja‑e az ISP‑t. A kabinet jelenleg rendkívüli ISP‑kedvezményt alkalmaz, valahányszor az áremelkedés meghaladja a literenkénti 10 centet.