Az újonnan forgalomba helyezett, kizárólag akkumulátoros elektromos személygépkocsik aránya számos európai országban jelentősen nő, de a teljes járműállományon belüli részarányuk sok helyen továbbra is nagyon alacsony.
Az elmúlt években Európa-szerte gyorsan emelkedett az újonnan forgalomba helyezett, kizárólag akkumulátoros elektromos személygépkocsik száma. Csak az EU-ban nagyjából 1,9 millió tisztán elektromos autót helyeztek forgalomba 2025-ben.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Ennek eredményeként a kizárólag akkumulátoros elektromos járművek egyre nagyobb szeletet hasítanak ki az új autóregisztrációkból. 2025-ben az EU-ban forgalomba helyezett valamennyi új személygépkocsi 17,3 százaléka volt tisztán elektromos. Egyes európai országokban ez az arány az Eurostat szerint már meghaladja az egyharmadot.
A váltás azonban korántsem megy egyformán a kontinensen: egyes országok sokkal gyorsabban állnak át az elektromos autókra, mint mások.
Felmerül a kérdés: miként alakul a tisztán elektromos személygépkocsik száma Európa-szerte? Mely országokban a legnagyobb a részesedésük? És hány tisztán elektromos autó fut ma az utakon az egyes európai országokban?
Tíz évvel ezelőtt, 2015-ben mindössze nagyjából 47 ezer tisztán akkumulátoros elektromos személyautót helyeztek újonnan forgalomba az EU-ban. A szám 2020-ra meghaladta a félmilliót, 2025-re pedig az Eurostat szerint csaknem 1,9 millióra emelkedett.
Az újonnan forgalomba helyezett személygépkocsikon belüli arányuk is meredeken nőtt. A tisztán elektromos autók 2015-ben még csak az új regisztrációk 0,4 százalékát, 2019-ben pedig 1,9 százalékát adták. 2025-re a részesedésük 17,3 százalékra ugrott.
A 38 európai ország – köztük az uniós tagállamok, az EU-tagjelöltek, az EFTA-országok és az Egyesült Királyság – közül Németországban jegyezték be 2025-ben a legtöbb új, kizárólag akkumulátoros elektromos személygépkocsit, mintegy 545 ezret.
Szorosan követte az Egyesült Királyság mintegy 473 ezerrel az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) adatai szerint.
Franciaország a harmadik helyen állt nagyjából 331 ezerrel, Törökország pedig 187 ezerrel a negyedik lett.
Norvégiában körülbelül 173 ezer új, tisztán elektromos személyautót regisztráltak, a Hollandiában 156 ezret, Belgiumban pedig 144 ezret.
Dánia 126 ezerrel, Spanyolország pedig 105 ezerrel szintén átlépte a százezres küszöböt.
Ezzel szemben Olaszország, amely Európa öt legnagyobb gazdaságának egyike, 2025-ben mindössze mintegy 95 ezer tisztán elektromos személyautót helyezett forgalomba.
Számos országban már minden harmadik új autó elektromos
Természetesen sokkal beszédesebb, mekkora a kizárólag akkumulátoros elektromos autók aránya az összes újonnan forgalomba helyezett autó között: ez mutatja meg igazán, milyen gyorsan zajlik az átállás egy-egy országban.
Norvégia messze kiemelkedik: 2025-ben az újonnan forgalomba helyezett személyautók több mint 95 százaléka volt tisztán elektromos. Utána két másik északi ország következik: Dánia 67,8, Izland pedig 41,2 százalékkal.
A tisztán elektromos autók aránya Málta esetében is 37,6, Finnországban 37,2, Svédországban 36,4, Belgiumban pedig 34,1 százalék volt, vagyis ezekben az országokban is meghaladta az egyharmadot.
Európa öt legnagyobb gazdasága közül az Egyesült Királyságban volt a legmagasabb a tisztán elektromos személyautók aránya az új regisztrációk között 2025-ben, 23,4 százalékkal.
Franciaország 19,6 százalékkal követte, hajszállal Németország előtt, ahol 19,1 százalék volt ez az arány.
Spanyolország és Olaszország azonban jelentősen elmaradt az uniós, 17,3 százalékos átlagtól: Spanyolországban a tisztán elektromos autók az új személyautó-regisztrációk mindössze 8,7, Olaszországban pedig csupán 6,1 százalékát tették ki.
Az elektromos autók aránya különösen alacsony több kelet-európai és balkáni országban, valamint számos uniós tagjelöltben. Figyelemre méltó kivétel Törökország, ahol a tisztán elektromos autók 16,7 százalékos részesedést értek el az új regisztrációk között.
Horvátországban, Montenegróban, Szerbiában, valamint Bosznia-Hercegovinában ugyanakkor 2 százalék alatt marad ez az arány.
Az elektromos autók még mindig kis szeletét adják Európa autóparkjának
Ha viszont a kizárólag akkumulátoros elektromos autók arányát vizsgáljuk a teljes személygépkocsi-állományon belül, a kép már egészen más: sehol sem haladja meg az arány az egyharmadot.
Norvégia továbbra is toronymagasan vezet: 2025-ben a tisztán elektromos autók az összes személygépkocsi 32 százalékát tették ki. Dánia 17,9 százalékkal követte.
A legjobb öt közé még Luxemburg (8,7 százalék), Svédország (8,6 százalék) és Hollandia (7,2 százalék) fért be.
Az EU egészét nézve ugyanakkor a tisztán elektromos autók mindössze a teljes személyautó-állomány 2,9 százalékát adják.
Az EU „nagy négyesének” gazdaságai közül Németországban a legmagasabb ez az arány, 4,1 százalékkal, Franciaország pedig 3,9 százalékkal szorosan a nyomában van.
Spanyolországban 1,1, Olaszországban pedig mindössze 0,9 százalékra csökken.
Összességében a tisztán akkumulátoros elektromos autók a 37 európai országból 16-ban a személyautó-állomány kevesebb mint 1 százalékát teszik ki.