Az Atalanta-művelet parancsnokai attól tartanak, hogy Jemen, Irán és Afrika szarva konfliktusai táplálják a kalózkodást.
Az Afrika szarván, Jemenben és Iránban zajló konfliktusok aggodalmat keltettek amiatt, hogy a térség instabilitása közvetve elősegítheti a kalózkodás terjedését egy Nyugat és Ázsia közötti kritikus átjárónál, közölték a Dzsibutiban állomásozó Európai Unió haditengerészeti erejének parancsnokai.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az Associated Press (AP) hírügynökség elkísérte a spanyol fregattot Santa María nevű hajót egyik szokásos, Dzsibutiból induló járőrútján az Ádeni-öböl felé, amelynek északi oldalán Jemen, déli oldalán pedig Szomáliföld és Szomália fekszik.
Több mint 200 tengerész, köztük egy különleges műveleti egység, amelyet kalózok által elfoglalt hajók visszaszerzésére képeztek ki, az Operación Atalanta zászlóshajóján állomásozik, az Európai Unió haditengerészeti erejének kalózellenes missziójában.
A műveletet irányító portugál José Rodrigues Pedra komodor a Santa María hídjáról rámutatott, hogy bár a Jemenben, Iránban és a térség más részein zajló harcok nem állnak közvetlen kapcsolatban a kalóztevékenység közelmúltbeli fellendülésével, „egy válság újabb válságot szül”.
Több mint két évtizede a kalózkodás megrázta a világ ezen térségét, és veszélybe sodorta azokat a tengeri útvonalakat, amelyek áthaladnak a Szuezi-csatornán és a Bab el Mandeb szoroson.
A jelenség visszaszorult, miután a hajózási vállalatok fegyveres őröket kezdtek felvenni kereskedelmi hajóik fedélzetére, és több ország olyan missziókat állomásoztatott a térségben, mint az Operación Atalanta, hogy járőrözzék a tengereket.
Miközben az Ádeni-öbölben hajózott, mintegy 80 kilométerre a Bab el Mandeb szorostól, Pedra komodor közölte, hogy 2023 novembere óta több mint 70 incidenst jegyeztek fel, amelyek közül körülbelül a fele 2026-ban történt.
A világkereskedelem mintegy 12%-a, köztük a globális konténerforgalom negyede, a Bab el Mandeb szoroson halad át, amely Európát és Ázsiát köti össze az egyiptomi Szuezi-csatornán keresztül.
„Ha ez veszélyben van, ha fenyegetés éri, nem fogunk hozzájutni ahhoz, amire szükségünk van” – mondta Fernando María Zumalacarregui Alario parancsnok, a spanyol Santa María fregattot irányító tiszt, az áruáramlásra utalva.
„Az árak emelkedni fognak, és az életszínvonalunk jelentősen romlani fog”, tette hozzá. A Vörös-tengeren tapasztalható feszültségek és az Indiai-óceán nyugati részén növekvő feszültségek idején az Ormuz-szoros továbbra is zárva van az Iránban zajló háború és a Teherán és Washington közötti harcok esetleges újrakezdésétől való félelem miatt.