Az egyéves pilot során a csónakkal érkezőknek csak kb. 4%-át toloncolták vissza, átlagosan 65 500 eurós költséggel, miközben Párizs uniós szintű pótlást sürget.
A brit belügyminisztérium szerdán közölte, hogy véget ért a Franciaországgal egy évvel ezelőtt kötött megállapodás, amely a csatornán kis hajókkal átkelő migránsok visszaküldéséről szólt.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
„A kormány Franciaországgal kötött pilotprogramja, amelynek keretében menedékkérőket ad át, cserébe pedig ugyanannyi legális migránst fogad be, már nem vesz fel új ügyeket” – áll a minisztérium közleményében, amely megerősítette, hogy véget ért az úgynevezett „one in, one out” (egy be, egy ki) megállapodás. A programot tavaly augusztusban indították, és csütörtökön járt volna le.
Az Operation Hillmore néven ismert rendszer London és Párizs közös erőfeszítéseinek része volt az illegális La Manche-csatornai átkelések visszaszorítására.
A megállapodás értelmében az Egyesült Királyság visszaküldhetett Franciaországba olyan migránsokat, akik kis hajóval érkeztek illegálisan, és nem tartották jogosultnak őket a brit tartózkodásra. Cserébe Nagy-Britannia ugyanannyi, Franciaországból érkező menedékkérőt fogadott be, akiknél várható volt, hogy jogosultak lesznek védelemre, elsőbbséget adva a különösen kiszolgáltatott nemzetiségeknek, valamint azoknak, akiknek családi vagy egyéb kötődésük van az Egyesült Királysághoz.
A két ország júniusban megállapodott a pilot meghosszabbításáról október 1-jéig. A legfrissebb belügyi adatok szerint 2025. augusztus 4. és 2026. június 30. között 1087 embert küldtek vissza Franciaországba, míg 1117 főt telepítettek át ugyanebben az időszakban az Egyesült Királyságba a program keretében. Ugyanekkor 27 920 migráns érkezett kis hajóval a szigetországba, vagyis az érkezőknek csak mintegy 4 százalékát küldték vissza.
Ez volt az egyik legkézzelfoghatóbb jele annak, milyen korlátozott hatása volt a programnak, jóllehet a kormány azt állította, hogy visszatartó erőt jelent majd az embercsempész-bandáknak.
Shabana Mahmood belügyminiszter szeptember 15-én a képviselőknek azt mondta, hogy az Egyesült Királyság adófizetőinek átlagosan mintegy 56 000 fontot (65 500 eurót) kellett fizetniük egy migráns visszaküldéséért.
Andy Burnham miniszterelnök, aki júliusban váltotta Keir Starmert, közölte: a brexit megnehezítette a kis hajókkal történő átkelések megállítását, mivel az Egyesült Királyság már nem élvezi ugyanazt a szintű együttműködést az Európai Unióval. Nem vállalta, hogy határidőt szab az átkelések megszüntetésére, de a BBC-nek azt mondta, ő és Mahmood addig nem állnak le, amíg fel nem lépnek „ennek a bűnöző, illegális tevékenységnek minden elemével” szemben.
Burnham szerint kormánya „teljesen megváltoztatja” a kis hajókkal szembeni megközelítést: szigorúbb rendészeti fellépést párosít biztonságos, legális útvonalakkal a menedékkérők számára, ami – érvelése szerint – elvenné az embercsempész-hálózatok legfőbb vonzerejét.
Laurent Nuñez francia belügyminiszter júniusban a törvényhozók előtt azt mondta, hogy Franciaország európaibb megközelítést szeretne az illegális migráció kezelésében. Azt is hangsúlyozta, hogy Franciaországnak nem kellene egyedül viselnie a felelősséget egy uniós külső határ őrizetéért, és a gyenge ellenőrzéseket okolta a belépő országokban, valamint a schengeni övezeten belüli továbbutazást.
A Nagy-Britanniába igyekvő migránsok több ezer eurót fizetnek az embercsempészeknek, hogy zsúfolt gumicsónakokkal kelhessenek át a világ egyik legforgalmasabb hajózási útvonalán. Kutatások szerint idén meredeken nőtt a Belgiumból induló kis hajók száma is, mivel az embercsempész-hálózatok új indulási pontokat keresnek.
Összességében mintegy 197 000 ember kelt át eddig kis hajókkal a csatornán, amióta ez az útvonal a migráció egyik fő irányává vált.