Egy új tanulmány szerint a közlekedésre, energiára, technológiára és szaktudásra vonatkozó eltérő nemzeti szabályok és rendszerek visszafogják a beruházásokat egész Európában.
Az, hogy Európa nem tudja a sikeres nemzeti modelleket határokon átívelve kiaknázni, évente legalább 120 milliárd eurónyi elmaradt beruházásába kerülhet.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Ekkora összegre teszi az olasz The European House–Ambrosetti (TEHA) agytröszt egy, az Amazonnal közösen készített tanulmánya.
A csütörtökön közzétett tanulmány a legsikeresebb nemzeti példákat veszi górcső alá az ágazatok széles körében – a vasúti hálózatoktól a mesterséges intelligenciáig, az energiától az okos szabályozásig –, és amellett érvel, hogy Európának nem külső modelleket kellene másolnia, hanem a saját élenjáró megoldásait kellene uniós szinten összekapcsolnia.
„Európának nem kell máshol keresnie a válaszokat. A legmeggyőzőbb beruházási modellek egy része már most is az EU-ban működik, csak még nem kapcsolták össze őket, és nem terjesztették elég széles körben” – fogalmazott közleményében Diego Begnozzi, a TEHA vezető tanácsadója, a tanulmány szerzője.
A 120 milliárd eurós becslés azonban még ennél is magasabb lehet, mivel kizárólag a plusz közvetlen beruházásokat foglalja magában; a tágabb gazdasági hatásokat nem veszi számításba – teszi hozzá a jelentés.
A Mario Draghi volt európai központi banki elnök által vezetett, 2024-es versenyképességi jelentés szerint Európának éves szinten 750–800 milliárd eurónyi többletberuházásra lenne szüksége ahhoz, hogy versenyképes maradjon a világgazdaságban.
Az Európai Bizottság jelenleg Draghi jelentésének ajánlásain, valamint Enrico Letta volt olasz miniszterelnök külön jelentésén dolgozik, amely az egységes piac kiteljesítésének módjait vizsgálja. Mindkettő olyan változtatásokat sürget, amelyek megkönnyítenék a vállalkozások határokon átnyúló működését.
Hol jelentkeznek a költségek
A tanulmány azt próbálja számszerűsíteni, mennyi plusz beruházást vonzhatna Európa, ha a nemzeti piacok jobban össze lennének kapcsolva.
Mivel a magas energiaárak egyre inkább veszélyeztetik az európai ipar termelését, „az európai vállalkozások 2025 első negyedévében nagyjából 2,8-szor annyit fizettek az áramért, mint az amerikai cégek, miközben a nemzeti energiarendszerek egységes piaci integrációjának elmélyítése 2030-ra évente akár 43 milliárd euró pluszbevételt is termelhetne” – áll a jelentésben.
A közlekedés területén a tanulmány rámutat: „a határokon átnyúló vasúti járatok 23,4%-kal lassabbak az összehasonlítható belföldi útvonalaknál, jóllehet a vasúti piac liberalizációja csaknem 40 éve indult el; ez pedig csökkenti az egységes piac fizikai infrastruktúrájának értékét.”
Hasonló akadályokat azonosít a mesterséges intelligencia, a digitális infrastruktúra, az adószabályok, az oktatás, a munkaerőpiac és az igazságszolgáltatás területén is.
A jelentés szerint az egyik ok az, hogy a nemzeti kormányoknak kevés ösztönzőjük van olyan projektek finanszírozására, amelyek más országoknak is hasznot hoznak. Mivel az uniós költségvetés jóval kisebb a tagállami büdzsék összességénél, korlátozottak a lehetőségei a határokon átnyúló beruházások támogatására.
Az EU-költségvetés jelenleg nagyjából az uniós bruttó nemzeti jövedelem 1%-ának felel meg; a tanulmány szerzői ezt túl alacsonynak tartják ahhoz, hogy jelentős, határokon átnyúló beruházásokat lehessen belőle finanszírozni.
A jelentés a 170,5 milliárd eurós uniós kiadást hasonlítja össze a tagállamok 2024-ben elköltött 8 856,8 milliárd eurójával, és arra a következtetésre jut, hogy így az EU csak korlátozott mértékben tudja pótolni azokat a nemzeti beruházásokat, amelyek több ország számára is előnyösek lennének.
Mit tesz Brüsszel
Az unió a tőkepiaci szabályok módosításán és az ipart támogató intézkedéseken dolgozik. Emellett előterjesztette az úgynevezett EU Inc. javaslatot, egy közös szabálycsomagot, amelynek célja, hogy megkönnyítse a vállalkozásalapítást és -bővítést az egész blokkban. A Bizottság azt szeretné, ha az EU Inc.-ről legkésőbb 2026 végéig megállapodás születne.
A Draghi-jelentés közzététele után két évvel a Joint European Disruptive Initiative (JEDI Draghi Tracker) arra figyelmeztetett, hogy Európa elmaradásban van programjának megvalósításában, mert a döntéshozók túl lassan fogadják el és ültetik át a szükséges jogszabályokat.