Az orosz tartályhajó hetek óta magára hagyva sodródik a Földközi-tengeren. Uniós vezetők szerint a hajó veszélyes rakománya súlyos környezeti kockázatot jelent.
Belépett Líbia kutatási és mentési övezetébe, és az ország felé tart az a több robbanásban megrongálódott orosz tartályhajó, amely az elmúlt két hétben a Földközi-tengeren sodródott – az olasz polgári védelmi ügynökség pénteki közlése szerint.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A közlemény szerint minden beavatkozás a líbiai hatóságok hatáskörébe tartozik, mivel a hajó immár líbiai vizeken tartózkodik, valamint Olaszország felajánlotta segítségét, ha erre igényt tartanak.
Az Arctic Metagaz nevű gázszállító a szankciókkal sújtott orosz „árnyékflotta” része, amely az ukrajnai háború miatt elrendelt nemzetközi szankciók megsértésével szállít olajat.
A cseppfolyós földgázt szállító tanker a hónap elején, Málta vizei közelében szenvedett károkat egy feltételezett tengeri dróntámadásban. Oroszország azt állítja, hogy az ukrán haditengerészet drónjai vették célba a hajót, Ukrajna egyelőre nem kommentálta az állításokat.
A 277 méter hosszú óriástanker a március 3-i robbanások után kormányozhatatlanná vált, ekkor a 30 fős személyzetnek el kellett hagynia a hajót. Mindenki életben maradt, a megrongálódott tartályhajó azonban jelenleg legénység nélkül sodródik.
A hajót szorosan nyomon követő olasz ügynökség szerint jelenleg az jelenti a fő kockázatot, hogy gáz szabadulhat fel, bár eddig nem észleltek szivárgást.
„Az uralkodó, dél felé tartó szelek és tengeráramlatok alapján, valamint feltételezve, hogy ezek iránya nem változik meg, nagyjából négy, öt vagy hat napba telhet, mire a hajó eléri Líbia partjait” – mondta Pierfrancesco Demilito, a Polgári Védelem szóvivője egy római sajtótájékoztatón.
Demilito szerint további aggodalomra ad okot, hogy a személyzet nélküli tanker esetleg nekiütközhet egy tengeri olajkitermelő platformnak. A szóvivő ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ennek a kockázata csekély, mivel a közelben jelenleg nincs ilyen létesítmény.
Demilito elmondása szerint a hajó fedélzetén becslések szerint 450 tonna nehézolaj és 250 tonna gázolaj található üzemanyagként, valamint „bizonytalan” mennyiségű LNG, amelynek egy része már eloszolhatott.
Olaszország, Spanyolország, Málta, Görögország és Ciprus vezetői szerdán közös levelet küldtek az Európai Bizottságnak, amelyben a közösségi polgári védelmi mechanizmus aktiválását kérték, mivel a hajó „közvetlen és súlyos kockázatot” jelenthet egy jelentős ökológiai katasztrófa bekövetkeztére.
A levélben az öt vezető felhívta a figyelmet azokra a szélesebb körű kockázatokra is, amelyeket a nemzetközi szabványokon kívül működő hajók jelentenek, és a Földközi-tenger egészét érintő, a hajózási biztonságot és a környezetet fenyegető veszélyekre figyelmeztettek.