A két vonatot összekötő biztonsági kábel elszakadása okozta a kisiklást, amely a legfrissebb adatok szerint 17 emberéletet követelt.
HIRDETÉS
Szerdán este 6 óra után néhány perccel történt az utóbbi idők egyik legnagyobb tragédiája Portugáliában: Lisszabon történelmi Elevador da Glória-ja, amely a Restauradores és a São Pedro de Alcântara kilátó között közlekedik, kisiklott az azonos nevű pályán, és a baleset következtében legalább 17 ember meghalt.
A Público című napilap szerint a tragédiát egy biztonsági kábel elszakadása váltotta ki, amely a lift két, egyenként 42 ember befogadására alkalmas szerelvényét köti össze, és ellensúlyként működik közöttük.
A felfelé tartó kabin a Praça dos Restauradores közelében egy és két méter közötti magasságból a sín alsó végére zuhant, anélkül, hogy kiszabadult volna, ez az ütközés okozta a legtöbb könnyű sérülést. A lefelé haladó kocsi viszont levált a sínről, amelyen haladt, és nagy sebességgel vadul száguldott, amíg egy kanyarban fel nem borult, egy épületnek ütközött, és teljesen megsemmisült.
Azt egyelőre nem tudni, hogy a lefelé haladó vonatra szerelt fékek nem hibásodtak-e meg.
Hogyan működik az Elevador da Glória?
Az 1885-ben átadott Elevador da Glória a portugál főváros világszerte ismert emblematikus turisztikai látványossága.
Kezdetben fogaskerekek és egy kábel segítségével működött, az egyensúlyt egy vizes ellensúly biztosította. 1915-ig gőzzel működött, majd elektromos üzemmódba kapcsolták mindmáig.
A két sárga villamos két útvonalon közlekedik, egy felfelé és egy lefelé a Praça dos Restauradores és a Bairro Alto terület között, ahol a São Pedro de Alcântara kilátópont található, ahonnan az egyik legjobb kilátás nyílik a São Jorge várra.
A kábellel összekötött járművek mindegyike 22 ülő és 20 álló személyt tud befogadni.
A szerelvények minden alkalommal félúton keresztezik egymást a 275 méteres útvonal felénél, ami 18%-os emelkedővel mászik fel a Calçada da Glória-n, körülbelül három percen át. Az Elevador da Glória mellett a Carris önkormányzati vállalat üzemelteti a Bica és Lavra felvonókat, valamint a Graça függővasutat.
A lisszaboni városi tanács azonnal felfüggesztette az összes említett berendezés működését sürgős ellenőrzés céljából.
A karbantartást egy külső cég végzi
A Carris vállalat azt állítja, hogy végrehajtotta és betartotta az összes karbantartási protokollt, nevezetesen a négyévente elvégzett általános karbantartást és a kétévente esedékes időközi javításokat, amelyek közül az utolsóra 2024-ben került sor.
A vállalat azt is bejelentette, hogy a havi és heti karbantartási programokat és a napi ellenőrzést is lelkiismeretesen betartották, és hozzátette, hogy a hatóságokkal együtt azonnal vizsgálatot indítottak a baleset valódi okainak kiderítésére.
Pedro de Brito Bogas, a Carris elnöke újságíróknak elmondta, hogy a berendezés karbantartását az elmúlt 14 évben a Main Energy nevű magáncég végezte, amellyel külső szerződést kötött. Az utolsó, a Bázis portálon látható, erre vonatkozó közbeszerzési szerződést azonban 2022-ben írták alá egy másik céggel, az MNTC - Serviços técnicos de engenharia-val.
A Carris dolgozóit képviselő szakszervezet azzal vádolja a lisszaboni városi tanács tulajdonában lévő vállalatot, hogy szándékosan felszámolja saját javítóműhelyét, és azzal érvel, hogy a Carrisnak mindig is megvoltak az eszközei a karbantartás házon belüli elvégzésére.
Az ügyészség már közölte, hogy vizsgálatot indít a baleset okainak feltárására, míg a Repülőgép- és Vasúti Balesetek Megelőzési és Vizsgálati Hivatala (GPIAAF) is megkezdi a vizsgálatot. A bizonyítékok gyűjtése a helyszínen csütörtökön elkezdődött.
Egyes előzetes szakértői vélemények szerint anyagfáradás lehetett a katasztrófa okozója, amit terheléses próbákkal fel lehetett volna tárni, de a végső következtetést a vizsgáló hatóság vonja le.