„Olyan buta, mint egy zsák tégla” – egymást gyalázzák Trump legbelsőbb bizalmasai

HIRDETÉS

A kakasviadal azt követően robbant ki, hogy Elon Musk a múlt héten egy Európával létrehozandó szabadkereskedelmi övezet mellett szólalt fel az olasz jobboldali Liga párt kongresszusán. Ez a kijelentés feldühítette Peter Navarrót, aki egy kevésbé közismert, de rendkívül befolyásos szereplője Donald Trump környezetének, mint kereskedelmi és ipari főtanácsadó. Az illető általában kerüli a reflektorfényt, de a vámháború sodrásában már nem tudja elkerülni, és az utóbbi napokban több nyilatkozatra is kényszerült.

Navarrót tekintik az elnöki vámpolitika értelmi szerzőjének, és az ő befolyásoló felfogása eszkalálta kedd este 104%-os szintre a Kína elleni amerikai vámokat. Ezeket most masszív kínai értékpapíreladások követik, melyek piaci hatása egyelőre felmérhetetlen, mivel egy körülbelül 760 milliárd dolláros készletről van szó.

Miért kötött bele a tarifa-cár Elon Muskba?

Navarro szerint Musk és a Tesla az élő példa arra, hogy azért is szükséges a behozatali szigor, mert az autóiparos „nem gyártja a gépkocsikat, hanem csak összeszereli, innen-onnan importált alkatrészekből”. Musk természetesen a tulajdonában álló X-platformot vetette be, ahol közölte, hogy Navarro dokumentálhatóan hazudik és ijesztően retardált. Emiatt az egyik bejegyzésben nem is Navarrónak, hanem „Retardónak” nevezi a főtanácsadót.

A Fehér Ház igyekszik bagatellizálni

Karoline Leavitt, a Fehér Ház sajtótitkára szerint „nyilvánvalóan két olyan személyiségről van szó, akiknek nagyon eltérő nézetei vannak a kereskedelemről és a vámokról. A fiúk fiúk maradnak, és mi hagyjuk, hogy a nyilvános edzőmérkőzés folytatódjon” – mondta egy keddi sajtótájékoztatón.

Leavitt úgy látja, hogy „ami történik, az az elnök hajlandóságát is jelzi, hogy minden oldalról hallani akarja a véleményeket, és hogy a kormány legfelsőbb szintjein, a Fehér Házban vannak olyan emberek, akiknek nagyon eltérnek a véleményei különféle kérdésekben” - közölte, és hozzátette, hogy Trump elnök mindenkit meghallgat, de a végső döntés mindig az övé.

Az előzmények

Navarro a CNBC tévéadónak mondta hétfőn, hogy a Tesla „autó-összeszerelőként”, nem pedig autógyártóként működik. „Ha elmegy a [Tesla] texasi gyárába, az általa beszerzett motorok jó része és az akkumulátorok Japánból és Kínából származnak. Az elektronika Tajvanról érkezik” – mondta Navarro. Erre a megjegyzésre vetette rá magát Musk, hogy mindez igazolhatóan hamis állítás és úgy hülyeség, ahogy van.

Navarro szerint a különbség a „mi gondolkodásunkban” és Musk között az, hogy jó lenne, ha az abroncsokat Akronban készítenék, a sebességváltókat Indianapolisban, a motorokat pedig Saginawban. „Azt akarjuk, hogy az autókat itthon gyártsák” - mondta, de nem fejtette ki, hogy a „mi” alatt egy üzleti kört, vagy saját magát és az elnököt érti-e.

Ezzel szemben Musk azt állítja, hogy „a Teslának van a legtöbb amerikai gyártású autója”, és bármely definíció szerint a Tesla a vertikálisan leginkább integrált üzem Amerikában, ahol a legtöbb hazai tartalom található. Ezzel arra utalt, hogy más amerikai gyártók termékeiben jóval több japán, német, kínai és más külföldi elem található.

A cars.com indexe  szerint 2021 óta valóban a Tesla a „legamerikaibb” autógyártó olyan kritériumok alapján, mint az összeszerelés és az alkatrészgyártás helye, a motor és a sebességváltó eredete, valamint az igénybe vett hazai munkaerő. Ennek ellenére a Tesla sem lehet kivétel a vámok alól, ha külföldi komponenst használ, és ezt maga Musk is tudomásul vette.

Mennyire súlyos az ügy?

Navarro nem tartja perdöntőnek a Muskkal folytatott szócsatát, és közölte, hogy „Elonnal minden rendben van, semmi gond”. Az amerikai média most azt találgatja, hogy a váratlan konfliktus lehet-e hatással Trump elnök további vámpolitikájára, melyet senki nem tekint befejezettnek és véglegesnek, és sokan enyhítéseket követelnek.

A The Washington Post úgy tudja, hogy Musk közvetlenül próbálta megkeresni az elnököt, hogy fordítsa vissza az elsöprő új vámokat, de az elnök nem fogadta, ami szokatlan újdonság. Kettejük között már voltak kisebb nézeteltérések politikai és személyzeti kérdésekben, de a vám-vita az eddigi legsúlyosabb. Főként azért, mert az elnök most két legbelsőbb gazdasági tanácsadójának a kereszttüzébe került.

Mindenestere - elvileg - Trumpnak már nem sokáig kell kibírnia Musk személyes nyomását.

Navarro ötször próbált kongresszusi székhez jutni a San Diego-i választókörzetből, majd a sorozatos kudarcok után tanácsadóként csatlakozott Donald Trump előző kormányzatához. A Kína ellen 2018-ban elrendelt kereskedelmi büntetőintézkedésekben már kulcsszerepet játszott, és emiatt Peking személyes szankciókat szabott ki rá.

Navarro részt vett Trump kísérletében a 2020-as választási eredmények visszafordítására, ezért kétszer is megidézték a Kongresszus elé, de ennek nem tett eleget. Emiatt vádat emeltek ellene, letartóztatták, majd 4 hónap börtönbüntetésre és pénzbírságra ítélték. A börtönnapló tanúsága szerint büntetése idején Donald Trump Jr is meglátogatta.

A főtanácsadó írásaiban gyakran hivatkozik egy Ron Vara nevű gazdasági szakértőre, aki viszont Elon Musk és mások állítása szerint egy kitalált, fiktív személy, és egyszerűen csak Navarro anagrammája.