Honda a Holdon: a japán vállalat gondoskodna az űrgyarmatot éltető áram- és oxigénellátásról
Az energiafarm megépítéséhez szükséges kísérleteket a Nemzetközi Űrállomáson fogják elvégezni.
HIRDETÉS
A Honda a szó szoros értelmében új magasságokba emeli a hidrogén üzemanyagcellás technológia terén a Földön szerzett szakértelmét. A japán autógyártó bejelentette, hogy megújuló (regeneratív) energia-rendszert tesztel a Nemzetközi Űrállomáson (ISS), a Holdon való fenntartható emberi élet támogatásának céljával.
Az amerikai Sierra Space és Tec-Masters társaságában a Honda azt akarja bizonyítani, hogy rendszere folyamatos energiát és oxigént képes előállítani az űrben, kizárólag napenergia és víz felhasználásával.
A Hold erőforrásainak felhasználása
A rendszert úgy tervezték, hogy folyamatosan képes legyen hidrogént, oxigént és elektromosságot előállítani, lévén ez a három alapfeltétel az élet fenntartásához a rideg földönkívüli környezetben. Az innováció középpontjában a nagy nyomáskülönbségű víz-elektrolízis rendszer áll.
Holdnappal, amikor az égitest napsütéshez jut, a rendszer napenergiát használ az elektrolízis folyamatához. Ez hidrogénre és oxigénre bontja a vizet, amelyről úgy gondolják, hogy egyes holdtalajokban létezik, magyarázza a vállalat közleménye.
Amikor a Hold 14 napos éjszakába áll és a napfény eltűnik, az életfenntartó rendszerek beindítják a Honda regeneratív üzemanyagcelláját. Az eltárolt hidrogént és oxigént elektromos áram előállítására használják fel, az oxigén egy pedig részét a légzésre tartogatják. A közlekedést is az égitest egyes pontjai között a folyamatos áramtermelés biztosítja.
Ezzel enyhíteni vagy el is lehet kerülni az olyan kényszer-leállásokat, mint amiket a Csange-4 kínai szonda is elszenvedett a holdéjszaka során. Nem kell tartani az olyasféle leállásoktól sem, mint ami a Japán Űrügynökség SLIM szondájával történt tavaly januárban, amikor napelemei nem fordultak megfelelően a Nap irányába, és ki kellett kapcsolni, amikor energiája 12%-ra csökkent.
Az eljárás során természetszerűen víz is keletkezik, amelyet visszavezetnek az elektrolízis körbe. Ezzel egy zárt ciklusú rendszer jön létre, amely hatékony, tiszta és jól méretezhető mind az űrben, mind földi alkalmazásokhoz.
A rendszer tesztelése mikrogravitációban
Annak ellenőrzésére, hogy a technológia a Föld gravitációján kívül is működik-e, a Honda azt tervezi, hogy az ISS fedélzetén teszteli a rendszer alapelemét. A vállalat hangsúlyozta, hogy a rendszer könnyű és kompakt kialakítása ideálissá teszi olyan űrkutatási feladatokhoz, ahol a kilövési súly és a karbantartási igények minimalizálása döntő fontosságú.
Az amerikai partnerek a Dream Chaser űrrepülőgéppel és technológiai felügyelettel járulnak hozzá a kísérlet sikeréhez.
A Honda űrambíciói nagy lendületet kaptak, mióta 2024-ben megalakult az amerikai Honda űrfejlesztési részlege. Az új egység fő célja, hogy felgyorsítsa az együttműködést az amerikai űrvállalatokkal és ügynökségekkel, elsősorban a NASA-val.
Az amerikai és japán csapat szorosan együttműködik, hogy a Honda technológiája szerves része legyen a Hold-küldetéseknek során az Artemis program keretében, amely az Egyesült Államok által vezetett kezdeményezés, és amelyben Japán kulcsfontosságú partner.
Az Artemis célja az emberes holdutazások megújítása, és az első női asztronauta feljuttatása kísérő bolygónkra. A program keretében nyílik először lehetőség a hosszú távú emberi jelenlétre a Holdon, majd a tapasztalatok felhasználásával a Mars-utazás előkészítésére.
Az Artemis-missziók közösséget építenek a Holdon, egyedi önellátó gazdaságot hoznak létre és új generációkat inspirálnak. A NASA szerint a Holdra való visszatérés a következő természetes lépés az emberi felfedezésben, melyet az ügynökség új nagy teljesítményű rakétája, a Space Launch System (SLS) biztosít.
