Különleges buszjáratot alapított London városa a két legnagyobb zsidó közösséget összekötő útvonalon, a személyes biztonság javítása és a félelmek enyhítése érdekében.
A próbajárat már elindult
HIRDETÉSA 310-es busz köti ezután össze Golders Greent és a Stamford Hillt, ami a brit főváros zsidó szervezeteinek régi kérése, de az elmúlt évben fokozott hangsúlyt kapott. A két legnagyobb zsidó közösségnek otthont adó területek közti direkt kapcsolat enyhítheti a biztonsági aggályokat és félelmeket, amelyek a Hamász tavalyi izraeli terrortámadása nyomán sokszorosára erősödtek.
Sadiq Khan londoni főpolgármester 3,2 millió font költséget hagyott jóvá, ami része volt az idei önkormányzati választásokon tett ígéretének. Khan megerősítette, hogy tudatában van a biztonsági aggályoknak, tekintettel az antiszemitizmus aggasztó növekedésére.
Az Izraelen kívül élő zsidók számára - származásukon túl - különleges veszély az, hogy az európai iszlamista és szélsőbaloldali, illetve a tradicionálisan antiszemita neonáci szervezetek - azaz egyáltalán nem csak a muszlimok - az ő nyakukba varrják és rajtuk torolják meg Izraellel szembeni ellenérzéseiket, mivel 'ők vannak kéznél'.
Hétfőn a főpolgármester személyesen is kipróbálta az új járatot. Véleménye szerint a londoni zsidók közül sokan „félnek attól, hogy antiszemita verbális vagy fizikai bántalmazás áldozataivá válhatnak. Amikor azt hallom, hogy a Stamford Hill-i családok félnek meglátogatni a Golders Green-i családokat vagy a Golders Green-i zsinagógát, mert át kell szállniuk, akkor a közvetlen kapcsolat létrehozása nagyobb önbizalmat adhat nekik a tömegközlekedés használatához, és hogy kimozduljanak az otthonukból” – mondta a városvezető.
A direkt útvonal biztonságos, fenntartható és megfizethető lehetőséget nyújt a zsidó közösség tagjainak félelmeik leküzdésében, és hogy elkerülhessék annak kockázatát, hogy iszlamista demonstrációkba keveredjenek, melyeknek száma és hevessége korábban sosem látott mértékben nőtt a tavasz és a nyár során a brit fővárosban. Sokasodtak a zsidó személyek és tulajdon elleni közvetlen fizikai támadások és fenyegetések is (nem csak az Egyesült Királyságban).
Tekintettel kell lenni az érintettek lelkiállapotára is, ami nem jelenti feltétlenül azt, hogy támadás áldozatai vagy célpontjai voltak, viszont fokozódik az ettől való félelmük. „Fel kell ismernünk, hogy néha az észlelés és az aggodalom ugyanolyan fontos lehet valakinek, mint maga a tényleges bűncselekmény” – mindta Khan.
A szolgáltatást a Stagecoach East London társaság nyújtja, a hét minden napján 07.00.-19.00. között. Az első egyszintes dízelbuszok vasárnap indultak, 12 perces sűrűséggel. Az üzemeltető kéri az utasokat, hogy jelezzék észrevételeiket, igényeiket és tapasztalataikat a járattal kapcsolatban, hogy annak fejlesztéséről és véglegesítéséről döntést lehessen hozni.
Arról nem esett szó, hogy a járatok kapnak-e különleges biztonsági személyzetet is az esetleges célzott provokációk vagy támadások elhárítására.
Andrew Gilbert és Adrian Cohen, az érdekképviselet két vezetője kijelentette, hogy „egy olyan időszakban, amikor közösségünk példátlan antiszemitizmussal találkozik, rendkívül nagyra értékelükk minden olyan intézkedést, amely megerősíti a zsidó egyének bizalmát a tömegközlekedés használatában. Ez az, amiért már 15 éve kampányolunk, de az ügy most különös jelentőséget kapott”.
A zsidó szervezetek vezetői úgy tapasztalják, hogy az érintettek sokkal szívesebben használják a felszíni közlekedést, ahol nagyobb biztonságban érzik magukat, mint a földalattin. Az a tény, hogy közvetlen buszjárat indul a két nagy közösség között, bizonnyal enyhíti majd az aggodalmakat.