A világhírű nemzetközi börzét ezúttal Svájc helyett Katarban rendezték.
HIRDETÉSA Qatar365 stábja ezúttal a sebesség, a száguldás nyomába eredt: a Genfi Nemzetközi Autószalon 1905 óta állítja ki az autóipar legújabb trendjeit. Tudósítónk, Aadel Haleem személyesen járt utána annak, miről is szólt az idén a közel-keleti országba áttelepült esemény.
A vadonatúj McLaren 750S, amely decemberben jelenik meg a régióban, csak egy volt a számos nagy felfedezés közül. Ahogy Robert Holtshausen, a McLaren közel-keleti és afrikai régiós illetékese fogalmazott, ez az autócsoda a közönség változatos rétegeit hozza el a dúsgazdag autóőrültektől kezdve az átlagos rajongókig.
Tíz globális premier, húsz regionális bemutató, harminc neves autógyártó egy helyen - ez volt a katari autószalon, melynek szervezői remélik: a régió legfontosabb autókiállítását indították útjára.
"Elképesztő! Tíz vadonatúj autó, amelyet még sehol a világon nem láttak. És ez nem Detroitban, nem Frankfurtban, nem Párizsban és nem Tokióban történik!" - lelkendezett Berthold Trenkel, a Katari Turisztikai Hivatal vezérigazgatója.
A Genfi szalon minden évben több tízezer látogatót vonz. Az elsőt 1905-ben rendezték meg, és az 50-es évekre a legnagyobb márkákat vonzotta az Egyesült Királyságból és az Egyesült Államokból. Az idén Katarban landoló esemény hosszú utat járt be.
"Az első kihívás az volt, hogy egy decentralizált show-t hozzunk létre, amit mi fesztiválnak nevezünk. Az esemény szíve itt van a csarnokban az autókiállításon, de jelen vagyunk a Lusail pályán is, a sivatagban, a Lusail sugárúton. Statikus, de dinamikus bemutatókkal akarunk élményt teremteni" - mondta Sandro Mesquita, a Genfi Autószalon vezérigazgatója.
"A Közel-Kelet tökéletesen illik hozzánk, mert az arab kultúra a családról és a kapcsolatokról szól. Mi egy életmárka, egy családi márka vagyunk, és ez tökéletesen illik az arab kultúrához" - magyarázta Mattias Ziegler, a Volkswagen Middle East vezetője.
A Genfi Nemzetközi Autószalon, azaz a GIMS kétévente visszatér Dohába, egybeesve a Forma-1-es Katari Nagydíjjal. "Számunkra nagyszerű volt, hogy egy globális partner, egy globális márka és az ő szakértelmük állt rendelkezésünkre. A genfi partneri kapcsolat tehát nagyon jó döntés volt. Hasonló a megjelenés, a hangulat , a professzionalizmus. Ez teszi annyira különlegessé" - fogalmazott Berthold Trenkel.
A Lusail International Circuit, a katari motorsportok otthonának vezérigazgatójával Laila Humairah beszélgetett.
"Először is rekordidő alatt építettük fel a pályát és készítettük elő a Forma1 megrendezésére. Hatalmas látogatottságot értünk el - három nap alatt 126 ezer főt, szemben a 2021-es napi 15 ezerrel. Ez azt mutatja, hogy az autósport egyre népszerűbb sportággá válik Katarban" - mondta Amro Al-Hamad. "Épp most fejeztük be a 2023-as Forma-1-es futamot, következik a MotoGP november 17-19. között, decemberben pedig a Közel-Kelet és Észak-Afrika gokartbajnoksága. Jövőre itt lesz a hosszútávú vb bevezetője, majd az első forduló, és ezt követi a MotoGP márciusban" - tette hozzá.
A Quatar365 stábja annak is utánajárt, hogy mi mozgatja az iparágat a zöldebb jövő felé. Az elektromos járművek világszerte egyre inkább előtérbe kerülnek az autókiállításokon. Valójában az elektromos autók eladásai 2035-ig 16 százalékkal nőnek. Két csapat összesen 34 nap alatt tette meg az utat Genfből Dohába, hogy az elektromobilitás határait feszegessék. Tizenkét országon, 8000 kilométeren át vezetett az út, mindezt két teljesen elektromos Volkswagen ID Buzz furgonnal teljesítették. "
Sok kihívás és probléma volt. Egy érzelmekkel teli utazás volt, tele izgalommal, nagyszerű emberekkel, rendkívüli tájakkal. Intenzív volt, bizonyos értelemben valószínűleg egyszeri alkalom az életben" - mondta Frank M. Rinderknecht, a Rinspeed AG vezérigazgatója.
A történelmi utazás során Frank és csapata elsőként szelte át Szaúd-Arábiát nyugatról keletre elektromos autókkal. Az utazás nem csupán az úttörő szellem megnyilvánulása volt, de az innováció és az elektromos járművek átütő sikere is. És ahogy egyre több vállalat gyorsítja fel a nagy és zöld terveit, Frankék is már a következő kalandra készülnek.
"A bakancslistánkon szerepel Patagónia, Dél-Amerika déli része. Hogy ezt az utat elektromos vagy egy hagyományos autóval tudjuk-e megtenni, még nem tudjuk. De a lényeg, hogy álmodjunk, és álmodni nagyszerű" - árulta el.