Uniós irányelvek alapján ezt a többi EU-s tagállamnak is meg kell lépnie.
HIRDETÉSAz EU-s tagállamok közül Csehország vezeti be elsőként az egynapos sztrádadíjat – jövő márciustól. Az egynapos e-matrica 200 koronába, azaz 3300 forintnak megfelelő összegbe fog kerülni.
Martin Kupka közlekedésügyi miniszter Prágában ismertette a közutakról szóló törvény módosítási javaslatát. Eszerint az éves matrica ára az eddigi 1500 koronáról 2300 koronára (37 950 forint) emelkedik. A havi autópálya-matrica ára 440 koronáról 430 koronára (7095 forint), a tíznapos pedig 310 koronáról 270 koronára (4455 forint) csökken.
“Az új sztrádadíjakat a minisztérium az érvényes európai uniós irányelvek alapján dolgozta ki” - jegyezte meg Kupka. “Olyan kompromisszumos megoldást kerestünk, amely még elfogadható a lakosságnak, míg az államnak is nyereséget biztosít” - indokolta a döntést a miniszter. “Az éves kupon ára 2012 óta nem változott, az új ár gyakorlatilag csak az inflációt követi” – tette hozzá.
A cseh állam bevétele az autómatricák eladásából tavaly mintegy 5,8 milliárd koronát (95,7 milliárd forint) tett ki. A miniszter úgy véli, hogy jövőre ez az összeg mintegy 1,3 milliárd koronával (21,45 milliárd forint) lehetne magasabb. Csehországban jelenleg 1365 kilométernyi autósztráda van, ebből 226,5 kilométer használata illetékmentes. A következő két évben a tervek szerint mintegy 200 kilométer új sztrádát adnak át a forgalomnak.
Érvényes uniós irányelvek
Az Európai Parlament tavaly februárban megszavazta, hogy az összes olyan uniós tagállamban, amely útdíjat vezetett be, legyen kötelező az egynapos matrica is.
Az uniós szabályok felülvizsgálatának az volt a célja, hogy a fizetendő díj összegét a jövőben az úthasználat időtartama helyett a távolság határozza meg, hogy a jövőben jobban érvényre juttassák a „szennyező fizet” és a „felhasználó fizet” elveket.
Az új szabályokat első körben a nehézgépjárműveknél (teherautók, kamionok, buszok) vezetik be. A tagállamoknak nyolc éven belül át kell állniuk a távolságalapú díjakra, 2026-tól pedig a teherautókra és buszokra azok széndioxid-kibocsátása alapján különböző útdíjat kell megállapítaniuk. A zéró- vagy alacsony kibocsátású járművekre jelentősen alacsonyabb útdíjat kell előírni.