Egyesülés híján a német és a francia vasúti óriás roszabb esélyekkel veszi fel a versenyt a még óriásabb kínai állami riválisukkal.
HIRDETÉSVégleg eldőlt: nem egyesülhet a két nagy európai vasútipari cég. A szerelvényeket és vasúti berendezéseket gyártó francia Alstom és német Siemens azért egyesítette volna erőit, hogy fel tudja venni a versenyt az Európán kívüli konkurenciával. Az Európai Bizottság azonban nem engedi a fúziót.
- Az egyesült cég messze a legnagyobb szereplővé válna Európában - érvelt Margrethe Vestager versenyjogi biztos, - és egyes piacokon nem lenne verseny. Hadd tisztázzam: az rendben van, ha egy cég nagy, nem ez a baj. Úgy találtuk, hogy a más beszállítókkal kialakuló verseny nem helyettesítené kellőképpen az egyesüléssel elvesző versenyt.
A brüsszeli testület döntése azért is váltott ki jelentős visszhangot, mert a fúziót a német és a francia kormány is támogatta.
- Hibának tartom az elutasítást - jelentette ki Bruno Le Maire francia gazdasági miniszter. - Úgy vélem, az Európai Bizottság rossz szempontokat határozott meg. Szerintük a kínai óriáscégek előtt nincs nyitva az európai piac. Én épp ellenkezőleg úgy gondolom, hogy rövid időn belül Európába érkezik a CRRC kínai óriáscég.
Hasonló álláspontot fogalmazott meg az Euronews-nak Pierre Gattaz, a BusinessEurope üzleti tanácsadó cég elnöke:
- Újra kell formálni Európa versenyjogi álláspontját, hogy létrejöhessenek európai óriáscégek - mondta ez a szakértő, - mert nem maradhatunk csak Európa szintjén. Meg kell védenünk az egységes piacunkat, a meglévő szabályokat, de fejlesztenünk kell őket, hogy figyelembe vegyék Kína, az Egyesült Államok, és holnap talán India és más országok óriásait.
Párizs és Berlin az uniós versenyjog módosítását javasolja majd, hogy abban a globális verseny is szemponttá váljon.