A referendumon a Divača-Koper vasútvonal korszerűsítéséről döntenek. Az ellenzők szerint a projekt finanszírozása nem átlátható, és megkérdőjelezik Magyarország szerepét a kivitelezésben.
HIRDETÉSVasárnap másodszor szavaztak a szlovénok a Divača-Koper vasútvonal korszerűsítéséről.
A tavaly szeptemberi referendumon támogatták az elképzelést, az alacsony részvétel miatt azonban a Legfelsőbb Bíróság idén márciusban érvénytelenítette az eredményt, és új népszavazást rendelt el.
A bírósági határozat miatt szinte azonnali hatállyal lemondott Miro Cerar miniszterelnök.
A jelenlegi pálya elavult. A párhuzamos, második vasútvonal építése fellendítené a legnagyobb észak-adriai szlovén kikötő, Koper gazdasági életét.
– Ez egy kulcsfontosságú infrastrukturális beruházás. Ugyanilyen fontos a teljes vasúti hálózat korszerűsítése – nyilatkozta Milan Brglez, a szlovén parlament elnöke.
A korszerűsítés legélesebb ellenzője Vili Kovačič, a 60-as évek egyetemista lázongója. Több párt és civil kezdeményezés segítségével követelte a törvény hatálytalanítását. Negyvenezer támogatói aláírással elérte a tavaly szeptemberi referendum kiírását.
Az ellenzők szerint a projekt finanszírozása nem átlátható, és megkérdőjelezik Magyarország szerepét is a kivitelezésben.
A korszerűsítés hívei viszont arra emlékeztetnek, hogy az uniós segítséggel épülő vasút új munkahelyeket teremt. A korszerűsítésről szóló törvény hatálytalanítása évekkel hátráltatná a kivitelezést.