Felülvizsgálják azt a repülőgéphajtómű-típust, amellyel balesetet szenvedett a Southwest légitársaság egyik repülője.
HIRDETÉS
Az Amerikai Közlekedésbiztonsági Szervezet elrendelte a repülőgéphajtóművek felülvizsgálatát. Az intézkedés azt a hajtóműtípust érinti, amellyel a Southwest légitársaság nemrég balesetet szenvedett repülőgépét is hajtotta. A CFM 56-7B típusú hajtómű egyik lapátja repülés közben elmozdult a helyéről, ez szétverte a fémborítást, ami végül betörte a jármű egyik ablakát. A lyukon keresztül a légnyomáskülönbség félig kiszippantotta az egyik utast.
„Az utasok visszahúzták a nőt, az egyik férfi pedig testével takarta el a lyukat, hogy a sérültet újra tudják éleszteni. Nem volt nagy a lyuk, de a férfi mégis eltakarta annyira, hogy a nőt jobban el tudják látni – mondta az egyik szemtanú, Marty Martinez.
A repülőgép először tűzjelzést adott, de később kiderült, hogy csak az érzékelő tört össze a leszakadó daraboktól. A légnyomásvesztés miatt az utasok oxigénmaszkot vettek fel.
A gép kapitánya, egy egykori vadászpilóta azonnal megkezdte a kényszerleszállását. Higgadtságát és profizmusát dicsérik a légiközlekedési szakemberek.
Hasonló balesetet szenvedett a Southwest légitársaság egy másik Boeing 737 típusú repülőgépe is, amelyet ugyanezzel a hajtómű-típussal, a CFM International nevű gyár CFM56-7B jelű hajtóművével szereltek fel. A 2016-os eset kivizsgálása idén márciusban ért véget, akkor elrendelték az ilyen hajtóművek ultrahangos átvizsgálását, melyre 9 hónapos határidőt szabtak.