Az Euronews többé nem érhető el Internet Explorer-rel, ez a böngésző ugyanis nem támogatja a legújabb technikai fejlesztéseket. Arra kérjük, használjon más keresőt, mint amilyen az Edge, Safari, Google Chrome vagy Mozilla Firefox.
rendkívüli hír

Zöldebb gumiabroncs kamionokra

Zöldebb gumiabroncs kamionokra
Euronews logo
Betűméret Aa Aa

Az Európai Unió kutatási projektjében a teherautógumik új, kopásállló, üzemanyagtakarékos és biztonságos generációját akarják létrehozni.

- Új anyagokkal és újonnan tervezett mintázatokkal dolgozunk – magyarázta az Euronews riporterének Benoît Duez, a LORRY projekt koordinátora. – Új módon közelítjük meg a kerék fizikai tulajdonságait, így jobb gördülő ellenállást tudunk biztosítani. Például azt is tanulmányozzuk, hogyan terhelődnek a gumin belül a különböző anyagok.

A LORRY projekt kutatói újraírják a gumikészítés receptkönyvét. A hagyományos alapanyagok, mint a gumi és a kén mellett újonnan kifejlesztett karbon-nanocsöveket is használnak.

- A megfelelő gördülő ellenállás elérése érdekében olyan anyagokat kellett használnunk, amelyek kevesebb energia veszteséget, kisebb hőfejlődést produkálnak – fejtette ki Tom Linster, a Goodyear projektben részt vevő mérnöke. – Azt is meg kell oldanunk, hogy a gumi és a többi alapanyag ellenállóbb legyen a kopással szemben. A gumit megfelelő mennyiségben ipari korommal dúsítjuk.

A prototípusokon aztán olyan tulajdonságokat mérnek, mint az abroncs forgás közbeni deformációja, a gördülési ellenállás, vagy az anyagfáradás. A kutatóknak a tesztelés módszerein is változtatniuk kell.

- Kétirányú fejlesztés zajlik nálunk. Egyrészt új anyagtudományi koncepciókat próbálunk ki. De olyan új tesztelési eljárásokat is megpróbálunk kidolgozni, amelyek alkalmasabbak ezeknek az új anyagoknak a kipróbálására – tudtuk meg Stephan Westermanntól, a Goodyear innovációs központjának anyagtudományi szakemberétől.

A teszteket alapos vizsgálatok egészítik ki. A kutatók mikroszkopikus részletességgel igyekeznek megérteni, hogyan állnak össze a különböző alkotórészek, és hogyan lehetne a gumi tulajdonságait tovább javítani.

- A minták mikroszkópos vizsgálata során kiderül, hol történt az első kis szakadás, hol váltak el egymástól a különböző anyagok – mondta Petra Wahlbring, a projekten dolgozó egyik fizikus. – Ezekre a felfedezésekre további fejlesztéseket lehet alapozni, még akkor is,ha ezek a szakadások szélsőséges tesztek során következtek be, ahol a gumira ható erők jóval nagyobbak voltak, mint normál igénybevétel esetén.

A tudósok szerint az új gumikkal nem csak a szállítmányozási cégek nyernek, de a környezet is.

- Ha a több száz teherautóból álló flották minden kamionjának a fogyasztása öt százalékkal csökken, az hatalmas üzemanyagköltség-megtakarítást eredményez Európa útjain, ami azt is jelenti, hogy a közúti közlekedés szén-dioxid kibocsátását is jelentősen csökkentjük – vélte Benoit Duez.

Az új típusú gumiabroncsok a kutatók becslései szerint három év múlva kezdhetik koptatni az európai aszfaltot.

www.lorryproject.eu