A Repülésbiztonsági Osztály valós időben követi az Ariane 6 pályáját, és automatikus megsemmisítést rendel el. Az „Euronews” egy mérnökkel beszél, aki a sikeres küldetésért felel.
A Francia Guyanában működő Európai Űrkikötőben minden egyes indításnál a hajtóművek dübörgése és a látványos show mögött egy kritikus egység dolgozik, amelynek munkája többnyire láthatatlan marad, kivéve, ha valami balul sül el: ez a Repülésbiztonsági Osztály (Flight Safety Division).
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Ennek a csapatnak egyetlen, nagyon egyértelmű feladata van: teljes körűen megvédeni a lakosságot és a műszaki személyzetet attól a pillanattól kezdve, hogy a rakéta elhagyja az indítóállást, egészen addig, amíg az összes fokozatát le nem kapcsolják és le nem zuhan.
Az Euronews Léonard Buchaillot-t, a Francia Nemzeti Űrkutatási Központ (CNES) légi biztonsági mérnökét kérdezte arról, miként szervezik meg egy ilyen léptékű indítás teljes biztonságát.
Valós idejű felügyelet és pályaelemzés
Az indítás biztonságát nem a hajtóművek begyújtásánál kezdik felügyelni. Már órákkal a start előtt a szakemberek valós időben dolgozzák fel és értékelik a meteorológiai adatokat, hogy kizárják az időjárásból fakadó kockázatokat Kourou térségében.
Amint elindul a repülési szekvencia, az osztály átveszi a ballisztikai követés irányítását:
- Pályaelemzés: a rakéta pontos pozícióját ezredmásodpercről ezredmásodpercre követik, és folyamatosan összevetik a viselkedését az elméleti modellekkel.
- Beavatkozási tartomány: a csapat folyamatos irányítási és ellenőrzési képességet tart fenn, amíg a jármű az óceán fölött repül, egészen addig, amíg a hordozó átlépi a légköri réteget, és el nem kezdi a szárazföldi területek fölötti átrepülést.
A vörös gomb: mikor és miért semlegesítenek egy rakétát
Rendkívül gyors döntéshozatalra van szükség bármilyen rendellenesség esetén. Hogy elkerüljék a földi kockázatokat vagy egy üzemanyaggal teli, több száz tonnás óriás ellenőrizetlen letérését a pályáról, a mérnökök előre meghatározott határértékekkel dolgoznak, amelyeket repülési folyosóknak (flight corridors) neveznek.
Ha a telemetria azt jelzi, hogy az Ariane 6 letér a kiszámított pályáról, és átlépi a biztonsági folyosó határait, a protokoll automatikusan és megkérdőjelezhetetlenül életbe lép: kiadják a semlegesítésre vonatkozó parancsot. Ez az utasítás aktiválja a hordozó önmegsemmisítő rendszereit, amelyek irányított módon darabolják fel a rakétát nyílt óceáni területek fölött, még mielőtt bármiféle veszélyt jelenthetne.
Intenzív kiképzés extrém nyomás alatt
A repülésirányító teremben nincs helye a kételynek és az improvizációnak. Néhány másodperces hibahatár is eldöntheti, hogy biztonságosan megszakított küldetésről vagy balesetről van szó.
Hogy ezt elkerüljék, a biztonsági csapat folyamatos képzésen vesz részt, rendkívül megterhelő, heti szimulációk formájában. Ezek a rendszeres gyakorlatok valós időben modelleznek kritikus meghibásodásokat a hordozórakétán, így finomhangolják a személyzet együttműködését, fenntartják az érvényes működési tanúsítványokat, és biztosítják, hogy bármilyen vészhelyzetre adott reakció automatikus, pontos és összehangolt legyen.