Európa az utóbbi évtizedben két területen maradt le Kínától: az elektromobilitás és az 5G technológia terén. Előbbi a német autóipar versenyképességét, utóbbi pedig a komplett információ- és nemzetbiztonságot veszélyezteti.
HIRDETÉSEzért a német kormány úgy döntött, hogy 2026-tól betiltja a kínai alkatrészeket a német 5G hálózatok kiépítésénél. A német belügyminiszter szerint így csökkenteni lehet a kémkedés és a szabotázsakciók esélyét.
,,Nem szerezhetünk be mindent egy országból. Sokkal függetlenebbnek és krízisállónak kell lennünk. Napjaink ellenséges akciói rámutatnak, hogy egy ellenálló és biztonságos telekommunikációs hálózatra van szükségünk. Hölgyeim és Uraim, ezért döntöttünk a tiltás mellett" - jelentette be Nancy Faeser.
Kína felől nézve azonban ez a szerződési feltételek egyoldalú felrúgása, és a szabadpiaci verseny megsértése.
A pekingi külügyminisztérium szóvivője elmondta: ha átpolitizálják a gazdaságot, kereskedelmet és tudományt, abból csak rossz fog kisülni. A békés együttműködés felrúgása mindkét fél számára hátrányos.
Kína versenyjogi nyomozást is indít az EU ellen, amiért az unió 38 százalékos védővámot tervez kivetni a kínai elektromos autókra. Kína az európai nap- és szélerőművek, megfigyelőrendszerek és elektromos vonatok legfőbb forrása.