Tesla-évzáró, blokklánc-téglajegy, brit űrszállítmányozó startup az Euronews üzleti magazinjában.
A Tesla, Elon Musk elektromos gépjárműgyártó cége erős évet zárt. A negyedik negyedévben rekordszámú, 112 000 járművet szállítottak le, és új gyárat nyitottak Sanghaj közelében.
Elon Musk táncolva lépett be az új évtizedbe, így ünnepelte a Model 3 első kész darabjainak leszállítását a cég shanghaji gyárában. Elon Musknak van oka az üneplésre - a Teslák gyártása sokáig akadozott, 2019-ben viszont rekordszámú, 367 000 járművet készítettek el, ez 50%-os növekedést jelent 2018-hoz képest.
A megpróbáltatások sem kerülték el a Teslát tavaly: a cég leépítéseket hajtott végre, az Egyesült Államokban pedig a hatóságok vizsgálják a cég önvezető rendszerét, miután három halálos baleset is történt Teslák részvételével.
Mindezek ellenére a Tesla részvényeinek árfolyama 91 százalékkal nőtt az elmúlt három hónapban, a vállalat részvénypiaci tőkeértéke 70 milliárd euróra nőtt.
Kriptovaluta ingatlanfedezettel
A blokklánc technológia átalakítja a vállalkozások működését, új finanszírozási modellek jelennek meg. Az Egyesült Királyságban működő ingatlanfejlesztési cég, a Brikcoin szerint az ingatlanfedezetű kriptovalutájuk megoldást jelenthet az ország lakhatási válságára, könnyebben mozgósítható vagyonná teheti az ingatlant, miközben profitot is termel. Az alapító James Hare-rel beszélgettünk.
- A Brikcoin az ingatlan és az ingatlanfejlesztés iránti régi szenvedélyemből született - mondta Hare. - Még a blokklánc technológia hajnalán feltettem magamnak a kérdést, hogy lehetne-e azt az ingatlanüzletben használni? A válasz természetesen igen volt. Az Egyesült Királyság egyik legsúlyosabb problémája, hogy túl drága a lakhatás. Ezt lehet a blokklánc-technológiával orvosolni, és eköré egy közösséget építeni.
Euronews: Elmagyarázná, hogy mi az a lakhatási válság?
- Az Egyesült Királyság legsúlyosabb gazdasági problémája. 1 800 000 ember vár lakásra, és ez a szám egyre nő. Az elkövetkező húsz évben hárommillió otthont kellene építenünk, és jelenleg ennek töredékére vagyunk képesek.
- És befektetői szempontól mit lehet várni a Brikcointól?
- Először is ingatlanfedezetet. Bárminek, amit építünk, megtartjuk a tulajdonjogát. A kulcsokat bérleti díj fejében ötven évre átadjuk a helyi önkormányzatnak, de az épület tulajdonjoga a miénk marad. Másodsorban ugyanúgy profitorientáltak vagyunk, mint bármely magánfejlesztő. Harmadrészt az emberek nyilván akarják majd a Brikcoint a mostani értéke miatt, a piac pedig adja-veszi, a jövőbeli értéke miatt, tekintettel arra, hogy egy gyorsan növekvő cég vagyunk a reálgazdaságban.
- Amikor az ember vesz egy Brikcoint, az egy téglának felel meg?
- Nem. Szerintem ezt úgy érdemes felfogni, hogy részesedést kínálunk abban, amit magán ingatlanfejlesztőként csinálunk, nem érdemes ezt téglákra lebontani, tekintve, hogy milyen léptékű probléma megoldására vállalkozunk. Más blokklánc-projektek is próbálkoznak hasonlóval, mi alapvetően azt szeretnénk, hogy a közösségünk részesedjen mindabból, ami a területünkön történik, ne csak egy konkrét projektből szerezzen meg egy téglát.
- A vállalatot az Egyesült Királyságban regisztrálták, de Dubajban van a központja. Milyen előnye van annak, hogy brit földön fektetnek be, de Dubajban van a székhely?
- Ez a csomópont-faktor. Huszonkét éve élek Dubajban, gyakorlatilag az otthonom. Imádom a várost, a biztonságot és a társaságot.
A brit startup, ami 2021-ben a Holdra menne
Az emberiség újra a holdra igyekszik, ömlik a tőke az űrkutatásba.
Az űrkutatás korábban a kormányok és a hadsereg kizárólagos játszótere volt, 2020-ban azonban óriási lehetőségeket tartogat a magánszférának is. A témához kapcsolódó befektetések összege robbanásszerűen emelkedik, a piac mérete 2030-ra a kétszeresére nő. Az úgynevezett holdbéli gazdaság a bolygóközi ambíciókat dédelgető startupok világa. Egyikük, a brit Spacebit azt ígéri, 2021-ben elkészítik az első brit holdjárót.
- A cégünket öt éve alapítottuk - mesélte Pavlo Tanasjuk, a cég egyik alapítója. - Jópár évig lopakodó üzemmódban működtünk, itt volt az ideje leleplezni két izgalmas projektünket. Az egyik egy holdjáró, a másik egy leszállóegység. Valójában ez az első olyan leszállóegység, amely újra képes repülni, és a hold különböző pontjain újra le tud szállni. Az Egyesült Királyságban folyik a fejlesztés, és a pókunkat 2020 tavaszán az Egyesült Arab Emírségekben fogjuk tesztelni. A Holdpókot először 2021-ben lőjük ki ténylegesen az űrbe.
Megéri egy startupnak elindulni egy olyan területen, ahol ekkora a kezdeti kutatás-fejlesztési költség?
- Mi hiszünk a holdbéli gazdaságban, ezért járulunk hozzá az építéséhez. Hiszünk abban, hogy a közeljövőben ki lehet termelni a Hold ásványkincseit, de ha belegondolunk, a Hold ahhoz is jó helyen van, hogy onnan később elinduljunk máshová, például a Marsra. Pár éven belül szeretnénk a holdjárónkat sikeresen letenni a Holdra, majd nem sokkal később a leszállóegységünket is. Vagyis kezünkben lesz a kereskedelmi lehetőség, hogy más vállalatoknak, vagy akár kormányoknak Holdra szállítást kínáljunk. Így vezető vállalat lehetünk az űrrepülés-technikában, az egyik olyan cég, amely képes szállítmányokat vinni a Holdra, és ezt a kapacitásunkat áruba fogjuk bocsátani. A hosszú távú számítások szerint egy kilogramm Holdra szállítása körülbelül egymillió dollárba kerül majd.
