A megnövekedett költségek miatti leállások Spanyolország, Franciaország, Németország, Ausztria, Észtország és Lettország repülőtereit érintik. Litvániában a vállalat csak nem tervez növekedést a tevékenységében.
A Ryanair, az egyik legfontosabb fapados légitársaság bejelentette, hogy felhagy olyan útvonalakkal, amelyek egyes főbb európai célállomásokon található repülőterekhez kapcsolódnak, a döntést a repülőtéri adók és illetékek emelkedésével indokolva - jelentette a Lusa hírügynökség.
Az érintett repülőterek Spanyolországban, Franciaországban, Németországban, Ausztriában, Észtországban és Lettországban találhatók. Litvániában a vállalat csak azt tervezi, hogy nem bővíti tevékenységét.
Másrészt az útvonal-felülvizsgálati művelet részeként a vállalat olyan repülőtereken kíván befektetni, ahol ezek a költségek nem olyan jelentősek, és ahol úgy véli, van lehetőség a növekedésre. Ez különösen igaz Svédországra, Magyarországra, Lengyelországra, Szlovákiára, Albániára, Marokkóra és Olaszország egyes régióira.
Németországgal kapcsolatban a Ryanair közölte, hogy a következő télen "több mint 800 ezer ülőhellyel" csökkenti a kapacitását, és 24 járatot töröl kilenc olyan német repülőtérre, amelyeket "magas költségűnek" nevez, ilyen például Berlin, Hamburg és a bajorországi Memmingen.
Ami Spanyolországot illeti, afapados légitársaság két héttel ezelőtt közölte, hogy "csökkenti a 2026 nyarára vonatkozó menetrendjét" mintegy 1,2 millió ülőhellyel, ami 10 százalékos csökkenést jelent. Különösen az asztúriai repülőtérre közlekedő járatokat függesztik fel. Mindez azt követően történt, hogy a Ryanair bejelentette, 2025 telére egymillió ülőhelyet csökkent a Spanyolországba tartó útvonalakon, válaszul az ország óriási repülőtér-üzemeltetője, az Aena adóemelésére.
Franciaország esetében a Ryanair már a nyáron bejelentette, hogy 25 útvonalat és 750 ezer ülőhelyet szüntet meg az országba közlekedő járatokon a téli szezonban. A légitársaság azt is jelezte, hogy beszünteti a járatokat az ország délnyugati részén lévő Brive és Bergerac repülőtereken, valamint a keleti Strasbourgban.
Ausztria a maga részéről a dániai Billund, a spanyolországi Santander és az észtországi Tallinn városait Béccsel összekötő járatok teljes megszüntetésére számíthat, válaszul az osztrák főváros általa "túlzottnak ítélt repülőtéri díjaira". A téli időszakban más légi összeköttetéseket is csökkenteni fognak, aminek következtében a városban állomásozó 19 repülőgépből hármat kivonnak.
Észtország esetében a fővárosba, Tallinnba közlekedő járatokon 110 ezernél kevesebb ülőhely lesz ezen a télen, ami 40 százalékos kapacitáscsökkenésnek felel meg - közölte a Ryanair. Tallinnból öt nemzetközi útvonal is megszűnik: Milánó-Bergamo, Velence-Treviso és Róma-Ciampino, Páfosz (Ciprus) és Bécs.
A Lettország fővárosába, Rigába közlekedő járatokon 160 ezer ülőhelyet (-20 százalék) terveznek csökkenteni ezen a télen, valamint hét nemzetközi útvonalat szüntetnek meg onnan: Aarhus (Dánia), Berlin (Németország), Edinburgh (Skócia), Gdansk (Lengyelország), Göteborg (Svédország), Memmingen (Németország) és Párizs-Beauvais (Franciaország).
Végül Litvániával kapcsolatban a Ryanair kifejtette, hogy 2025 telén "nem fog növekedni" a működése az országban, a döntést a főváros, Vilnius repülőterén 30 százalékos, a turisztikai célpont Palanga repülőterén pedig 7 százalékos adóemeléssel indokolta.
"Míg olyan országok, mint Albánia, Magyarország, Lengyelország, Svédország és Olaszország csökkentik a belépési költségeket, hogy ösztönözzék a [légi] forgalom növekedését, addig Litvánia sajnos az ellenkező irányba halad" - áll a társaság friss sajtóközleményében, amely kritikát a többi európai országra is kiterjesztették, ahol a Ryanair működése csökkenni fog.