A Titan tengeralattjáró balesete részben annak a következménye, hogy a nyílt tengeren tevékenykedő merülőhajóknak nagyon kevés előírásnak kell megfelelniük, mondta két szakértő az Euronewsnak.
HIRDETÉS„Ezeken a vizeken a hajók rendszerint szabályozott körülmények között üzemelnek. Regisztrálni kell őket valamilyen országban, biztonsági tanúsítvánnyal kell rendelkezniük. A tengeralattjárót viszont egy másik hajóról indították, nem voltak engedélyei, az OceanGate egyfajta szürke zónában tevékenykedett" - magyarázta Salvatore Mercogliano, a Campbell University professzora.
A Washingtoni Egyetem tanára, Thomas Schoenbaum szerint azonban az amerikai törvények vonatkoztak az OceanGate-re:
„Az amerikai jogban létezik egy 1993-as törvény a személyszállító hajók biztonságáról. A legfontosabb előírása szerint a kereskedelmi tevékenység megkezdése előtt az adott tengeralattjárónak rendelkeznie kellett volna egy biztonsági tanúsítvánnyal" - mondta Schoenbaum.
Nemzetközi sztenderdekre lenne szükség
A Titanic roncsa körül eltűnt Titan tengeralattjáró után napokig kutattak a mentőcsapatok, de csak a roncsait találták meg. Valószínű, hogy a jármű tervezési hiányosságok miatt roppant össze a nagyjából 3800 méteres mélységben uralkodó óriási nyomás alatt.
Az Euronewsnak nyilatkozó szakértők egyetértettek abban, hogy egy nemzetközi ellenőrző testület létrehozása javítana a helyzeten.
„Ha lennének szabályok és besoroló bizottságok, akkor sokkal szigorúbban megvizsgálták volna ezt a tengeralattjárót" - magyarázta Salvatore Mercogliano, és Thomas Schoenbaum is arról beszélt, hogy független osztályozó testületre lenne szükség, ami megvizsgálhatta volna a tengeralattjárót, például azt is, hogy mennyire vannak jó állapotban a fémalkatrészei.
Az ellenőrzések minden bizonnyal több költséggel járnának az üzemeltetők számára, de a Titan összeroppanása és a fedélzetén lévő öt ember halála azt mutatja, hogy a felügyelet nem megspórolható.