Sikerült felébreszteni Csipkerózsika álmából Európa egyik legnagyobb hídépítési projektjét Horvátországban. A 2.4 km hosszú tengeri Peljesac-híd kivitelezését 10 évvel ezelőtt már elkezdték, de a gazdasági válság miatt leállították. Ha elkészül, ez lesz a kapcsolat Észak- és Dél-Horvátország között.
HIRDETÉSSikerült felébreszteni Csipkerózsika álmából Európa egyik legnagyobb hídépítési projektjét Horvátországban. A 2.4 km hosszú tengeri Peljesac-híd kivitelezését 10 évvel ezelőtt már elkezdték, de a gazdasági válság miatt leállították. Most Kínai fővállalkozó mellett osztrák és görög cégek bevonásával folytatják a munkákat.
A megrendelő, horvát közútkezelő szóvivője az Euronewsnak azt nyilatkozta, hogy azért kínai cégre bízták a főbb szerkezeti elemek gyártását, mert jó referenciái vannak ilyen méretű acélszerkezetek gyártásában. A híd vázát Kínában készítik és hajóval szállítják Horvátországba, ahol kínai vendégmunkások fogják összerakni.
310-en már Horvátországban vannak és meg is kezdték az előkészítő munkákat.
A Peljesac-híd tervei Jugoszlávia szétesése után készültek, alapvetően politikai megfontolásból. Miután Bosznia-Hercegovina kapott egy rövid tengeri kijárót Dalmáciában, Horvátország egy északi és egy déli részre szakadt. A híd közvetlen kapcsolatot jelent majd a két országrész között kikerülve két schengeni határt Bosznia és Horvátország között.
Ahogy az Euronews tudósítója mondja, a híd építése komoly kérdéseket vet fel. Ha ugyanis a jövőben mind a két ország a schengeni övezet tagja lesz, a híd kihasználatlanul ível majd át a tenger felett.
A megrendelő horvát közútfelügyelet szerint addig amíg a két ország között állnak a határok, az embereknek nagy könnyebbséget jelent majd a híd, ugyanakkor gyorsabb és biztonságosabb megoldást jelent az észak-déli közúti forgalom számára.
A helyiek mindenesetre támogatják a projektet. Egyikük szerint egyszerűbb egy hidat építeni, mint egy működő megállapodást tető alá hozni Boszniával.
Egy másik helyi szerint rengeteg határálomásokon eltöltött időt és energiát spórolnak majd meg, ha kész lesz a híd.
A projekt 85 százaléka – 357 millió euró – Európai Uniós finanszírozásból valósul meg. Ennek többsége a fővállalkozó kínai céghez megy majd. Az osztrák és görög cégek a hídhoz vezető úthálózat, fel és lehajtók építésében vesznek majd részt. A mostani tervek szerint a tengeri átkelőt 2022-ben adják majd át.