rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

Zöldenergiát termel a drónként is hasznosítható légi eszköz


futuris

Zöldenergiát termel a drónként is hasznosítható légi eszköz

Együttműködésben a

Denis Loctier, euronews

– Az öreg repülőgépek falják az üzemanyagot és szennyezik a légkört. De vajon képesek lennénk-e olyan légi eszközt építeni, amely zöld energiát állít elő? Ezen az egykori katonai légibázison Lisszabon közelében portugál mérnökök tesztelik a legutóbbi prototípust. Ez a ballon talán jobban emlékeztet egy léghajóra, mint egy szélturbinára. De egy európai kutatóprojekt eredményeként valójában arra szánták, hogy szélenergiát termeljen. 180 köbméter úgynevezett inert gázzal van töltve, így ez a repülő henger könnyebb, mint a levegő.

Pedro Silva, gépészmérnök, Omnidea

– Az a célja ennek a légi platformnak, hogy nagy magasságban fogjon be szeleket. Képesnek kell lennie arra, hogy kivonja a szélenergiát, és leküldje azt a földi állomásnak. Ez a struktúra héliummal van töltve. Amikor a ballon pörög, hatalmas aerodinamikai felhajtóerőt generál. Ahogy látja, jól hermetizált.

Denis Loctier, euronews

– A szokványos szélerőművektől eltérően, itt nincsen szükség torony építésére, így ez a prototípus bárhol bevethető, ahol szükséges. Amíg a szélturbináknak a földfelszín-közeli relatív gyenge légmozgást kell hasznosítaniuk, ez a ballon sokkal erősebb légáramok közelébe képes emelkedni.

Pedro Silva, gépészmérnök, Omnidea

– Ezzel akár két kilométeres magasságba is eljuthatunk. Ott a szélenergia nyolcszor erősebb, és a légáramlatok stabilabbak. Szóval több energiát nyerhetünk ezzel a rendszerrel.

Denis Loctier, euronews

– Elektromos motorok pörgetik a modult, hogy stabilizálják a levegőben, és hogy létrehozzák azt a fizikai jelenséget, amely Magnus-effektusként ismert, és amely jelentősen megnöveli a felhajtóerőt. Tiago, most láthatjuk ezt a ballont magasan a levegőben forogni, de ez nem az a forgás, amely az elektromos energiát generálja, ugye?

Tiago Pardal, gépészmérnök, elnök-vezérigazgató, Omnidea

– Így van. A pörgés, ha szél van jelen, aerodinamikai felhajtóerőt generál, hasonlót ahhoz, mint amilyet a légi járművek szárnyai hoznak létre. A ballon emelkedik, húzva ezt a kábelt, amely forgatja a dobot, amely az elektromos generátorhoz kapcsolódik. Szóval az elektromos áram itt termelődik.

Denis Loctier, euronews

– Szintén a projekt részeként propellereket fejlesztenek a mérnökök, amelyek a hasonló ballonoknak drónképességeket adhatnak vagy akár kis szélturbinává tehetik őket, hogy még több energiát termeljenek.

Renato Salles, rendszermérnök, Omnidea

– Ezt a járművet úgy is lehet használni, mint egy légi platformot, amely bármilyen fizetős rakományt el tud szállítani. De nyilvánvaló választás lehetne a hőkamerák elhelyezése is, olyanoké, amelyek képesek a tüzet észlelni. Mivel az eszköz a levegőben tud maradni csaknem a végtelenségig,állandó megfigyelést tudna biztosítani bármilyen helyszín számára.

Denis Loctier, euronews

– Miután eléri a legfelső magasságát, a ballon abbahagyja a pörgést. Emiatt visszahúzása a földre sokkal kevesebb energiát emészt fel, mint amennyit termelt. Ez a prototípus átlagosan 30 kilowatt energiát tud termelni. A következő cél az, hogy több ballont összefogjanak egyetlen légi rendszerré, ezzel az addigi energia sokszorosát termelve.

A szerkesztőség ajánlata

A következő cikk

futuris

Virtuális valósággal rehabilitálják a sztrókos betegeket