A dízelautókat csak akkor kell visszahívnia a gyártónak, ha a tulajdonosok nem vesznek részt a szoftverfrissítésben.
HIRDETÉSA korábbi dízelbotrány miatt kapta fel a világsajtó a hírt, miszerint több mint 100 ezer dízelautóban kell szoftvert frissítenie a Mercedesnek, illetve ha a tulajdonosok nem működnek ebben közre, azokat a járműveket vissza kell hívnia a gyártónak.
A dízel kipufogógáz-tisztító rendszer manipulálását említi okként a Spiegel cikke a Bayerischer Rundfunk értesülésére hivatkozva. Az információ szerint az Euro-5 és -6b emissziós osztályú modellek érintettek. A német szövetségi közlekedési hatóság arra kéri a tulajdonosokat, hogy vegyenek részt a szoftverfrissítésben. Ha ezt nem teszik meg, a szóban forgó autókat kivonják a forgalomból.
A kifogásolt járművek nitrogén-oxid-kibocsátása alacsony és magas hőmérséklet mellett növekedhet meg, ha a manipuláció visszafogja a tisztítórendszer működését. A gyártók rendszerint a motor védelmére hivatkoznak ilyenkor. Termikus ablakként emlegetik ezt a módszert, amivel több cég manipulálta járműveikben a károsanyag-kibocsátás szabályozását.
Fontos precedensnek számít az Európai Bíróság 2022-es ítélete, amiben elutasítják az autógyártók érvelését a manipuláció mellett a motor védelmére hivatkozva.