A hatalmas úszódarun addig is kemény munka folyik, amíg a magas vízállás miatt nem tudnak lehajózni a Margit-hídig, hogy kiemeljék a Hableányt.
HIRDETÉSA Clark Ádám 200 tonnát bír el, ez Közép-Európa legnagyobb úszódaruja. A tervek szerint ezzel fogják megpróbálni kiemelni a Duna medréből a Hableány roncsait.
A hatalmas daru akkora szerkezet, hogy ilyen magas vízállás mellett nem fér át a budapesti hidak alatt. De a fedélzeten már most készülnek a feladatra. Megfeszített munka zajlik, szó szerint. A hevederek készítése egyáltalán nem könnyű munka.
Az úszódarun készítik azokat a sodronyokat, amelyekkel valószínűleg kiemelik majd a Hableány hajó roncsait. Ezek a hevederek úgy készülnek, hogy több sodronyt összefűznek egymás mellé, hogy minél nagyobb felületen érintkezzenek a hajóval, és így a kiemelés során a hajótest minél kevésbé sérüljön. A Hableány hajó jelenleg még a Duna mélyén fekszik, kilenc méter mélyen.
A Clarkon készítik azokat a kengyeleket, amelyekről néhány kilométerrel lejjebb, a baleset helyszínén, a mentést koordináló Terrorelhárítási Központ osztályvezetője beszélt.
„Hevedereket fognak áthúzni a hajó alatt, amire, majd ha az emelőképesség megjelenik, ami praktikusan pillanatnyilag a Clark Ádám úszódaru, már csak rá kelljen – idézőjelbe téve a csakot – már csak rá kelljen akasztani, és meg kelljen emelni a roncsot” – magyarázta a sodronyok fontosságát a mentést koordináló Terrorelhárítási Központ osztályvezetője, Jasenszky Nándor.
A Duna magas vízállása még mindig megakadályozza, hogy az óriásdaru lejusson a Margit-hídhoz. Ahhoz, hogy átférjen a budapesti hidak alatt, még körülbelül egy métert kellene apadnia a víznek.