Meg a határátlépés, az embercsempészek és a vállalkozói környezet.
HIRDETÉSA Nyugat-Balkán térsége - minden statisztika szerint - igen alacsony gazdasági fejlődést mutat. Ennek egyik legfőbb oka, a közlekedési infrastruktúra meglehetősen rossz minősége.
Ez a probléma a Nyugat-Balkáni Csúcstalálkozó napirendjén is szerepel.
Ivica macedón kamionsofőr, aki több százezer kilométert tett már meg Európa útjain.
- Országútjaink egy 5-ös skálán csupán 1-est érdemelnek, szörnyűek - mondja. Az európai alacsonyabb rendű utak is jobbak, mint ezek a kátyúkkal teli főutak.
Stábunk francia kerékpárosokkal találkozott, akiket a balkáni táj lenyűgözött, az utak minősége már kevésbé.
- Akadnak igen veszélyes helyzetek az utakon. Az alagutak szűkek, nincsenek megvilágítva. Igaz, sokszor mellékutakon tekerünk - számol be egyikük tapasztalataikról.
Az utak rossz minőségén túl, a határátlépés is nehézséget jelent.
- 5-6, gyakran 7-8 órát is várakozunk egy 500 méteres határszakaszon. Teljesen logikátlan!. Közben 4-500 métert araszolunk előre - füstölög Ivica.
A biztonság ugyancsak előtérbe került a bevándorlási hullám miatt. Egy kamion az embercsempészek szemében hasznos jármű lehet.
- Ismerek kollégákat, akiket 2-3 ezer euróra is büntettek már, pedig nem tehetnek semmiről. Megálltak, közben migránsokat csempésztek az autójukba a tudtukon kívül. Aztán a horvát határon megtalálták őket a raktérben - meséli Ivica.
Ezek a problémák okozzák, hogy a térség szállítmányozói nem versenyképesek az európai piacon.
- A macedón közlekedési infrastruktúra állapota, valamint a helyi vállalkozói környezet nehézségei közvetlenül negatív hatással vannak a fuvarozók költségeire. Mindez azt eredményezi, hogy mi, szállítók képtelenek vagyunk versenyhelyzetbe kerülni Európában. Túl nagy a hendikep - állítja a Macedón Közúti Fuvarozók szervezetének képviselője, Biljana Muratovska.
- Az Euronews tudósítója elmondja, hogy az "Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) az elmúlt 10 évben 316 millió eurót biztosított a Macedón Köztársaság (MVJK), és másfél milliárdot a nyugat-balkáni térség közúthálózatának fejlesztésére."