NewsletterHírlevélEventsEsemények

Find Us

FlipboardLinkedin
Apple storeGoogle Play store
Loader
HIRDETÉS

Forradalmasítja a teherszállítást a Gotthárd-alagút

Forradalmasítja a teherszállítást a Gotthárd-alagút
Írta: Euronews
A cikk megosztásaKommentek
A cikk megosztásaClose Button
Másolja a cikk videójának embed-kódjátCopy to clipboardCopied

1999-ben indult a gigantikus építkezés, akkor kezdték a robbantásokat a svájci Gotthárd-hegynél, hogy alagutat építsenek.

HIRDETÉS

1999-ben indult a gigantikus építkezés, akkor kezdték a robbantásokat a svájci Gotthárd-hegynél, hogy alagutat építsenek. 17 év után elkészült.

4 óriási, egyenként 3000 tonnás fúróval láttak neki a munkának 2003-ban. Több mint 28 millió tonna követ kellett kietermelni a sziklás hegy gyomrából.

2010 októberében ünnepeltek a munkások: az egyik fúró átért a hegy túloldalára. Nagyon nehéz körülmények között dolgoztak, eleinte 45 fokos hőség volt az alagútban.

A Gotthárd-alagút a legmélyebb a világon, 2300 méterre van a Piz Vatgira-hegy alatt. 57 kilométer hosszú, 20 perc alatt lehet átjutni Erstfeldből Bodióba.

Összehasonlításképpen a Csalagút (Csatorna-alagút) 50,5 kilométeres, a Japánban lévő Szeikain-alagút 53,8 kilométeres.

300 kilométer sínt és 380 ezer betonelemet fektettek le, mire elkészült a gyorsvasút pályája.

Három alagutat kellett kifúrni. Kettőben a vonatok járnak, a harmadik pedig arra szolgál, hogy vészhelyzetben ki tudják menekíteni az utasokat.

A személyvonatok óránként 250, a tehervonatok pedig 160 kilométeres sebességgel mehetnek. Az is nagy előnye az alagútnak, hogy nincs benne szintkülönbség, így egyetlen mozdony is elég a teherszerelvények vontatásához.

Az új alagút fontos része a Rajna–Alpok folyosónak. Európa egyik legforgalmasabb áruszállítási útvonala Rotterdamtól Genováig tart, vagyis összeköti az Északi-tengert a Földközi-tengerrel.

Az új építménynek köszönhetően kevesebb dugó lesz a térségben, mivel sok árut ezentúl nem kamionnal, hanem vonattal szállítanak.

Szakemberek arra számítanak, hogy a következő öt évben 20%-kal nő a vasúti teherszállítás Rotterdam és Genova között, ez jelentősen csökkenti a légszennyezést az Alpokban.

A cikk megosztásaKommentek

kapcsolódó cikkek

Súlyos csapás Európa kereskedelmére, hogy idén már nem tudják helyreállítani a Gotthárd-alagutat

Átadták a világ leghosszabb alagútját, az 57,1 kilométeres Szent Gotthárdot

Öt túrasíelő halt meg a svájci Alpokban