rendkívüli hír

Dízelbotrány: több százezer autót hívnak vissza Európában

Tovább gyűrűzik a dízelbotrány, és már szinte az összes német autógyártó céget érinti. Több százezer Porschét, Volkswagent, Opelt, Audit és Mercedest

Éppen ezt olvassa:

Dízelbotrány: több százezer autót hívnak vissza Európában

Betűméret Aa Aa

Tovább gyűrűzik a dízelbotrány, és már szinte az összes német autógyártó céget érinti. Több százezer Porschét, Volkswagent, Opelt, Audit és Mercedest hívnak vissza Európában. Az autókon a károsanyag-kibocsátást szabályozó szoftvert kell kijavítani.

A botrány tavaly pattant ki, amikor kiderült, hogy a Volkswagen csalt az ellenőrzéseknél, és motorjai normális üzemmódban a megengedett szintnél sokkal szennyezőbbek.

- Ezek az autógyártók önként hívják vissza szervizelésre kocsijaikat, összesen 630 ezer, Európában gyártott járműről van szó – közölte a német közlekedési miniszter, Alexander Dobrindt.

A Volkswagen közben bejelentette, hogy történetének legnagyobb veszteségét szenvedte el tavaly. 213 milliárd euró (az előző évinél 5,4 százalékkal magasabb) értékesítési árbevétel mellett 4,1 milliárd euró működési vesztesége volt a dízelbotrány költségei miatt.

A konszern tavaly nettó 1,6 milliárd eurós veszteséggel zárt.

- Működési eredményünket 16,2 milliárd euróval csökkentik az emissziós ügy negatív következményei – mondta a Volkswagen vezérigazgatója, Matthias Müller.

Csütörtökön megállapodott a dízelbotrány rendezéséről a Volkswagen csoport és az amerikai állam. A német autógyártó csaknem 600 ezer járművet vásárolhat vissza, vagy kártérítést fizet. Erről a tulajdonosok döntenek majd. Az egyezség csak az Egyesült Államokban lesz érvényes.

Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) tavaly szeptemberben vádolta meg azzal a legnagyobb európai autógyártó vállalatot, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járműbe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó előírások.

A Volkswagen elismerte a csalást, és jelezte, hogy az EA 189 típusú motorral üzemelő, mintegy 11 millió jármű esetében “jelentős eltérést” tapasztaltak a tesztüzemmódban és a közúti közlekedésnél ténylegesen kibocsátott káros anyagok értékei között.

Nagy-Britanniában eközben a megvizsgált dízelautók mindegyike megbukott a nitrogén-oxid kibocsátást mérő teszteken, de egyedül a Volkswagen szerelt járműveibe szoftvert a mérési adatok meghamisítására.