A tömegközlekedés zömét a felszín alá vinné London. Szeptembertől napi 24 órában közlekedne a metró, fejlesztenék a hálózatot, sűrítenék az elővárosi
HIRDETÉSA tömegközlekedés zömét a felszín alá vinné London. Szeptembertől napi 24 órában közlekedne a metró, fejlesztenék a hálózatot, sűrítenék az elővárosi vasút járatait.
Boris Johnson a brit főváros polgármestere állami támogatást szeretne az új beruházásokhoz. Az első teszt-hétvége fogadtatása pozitív az utasok körében, de a helyi közlekedési vállalat dolgozói tartanak a szerkezetátalakítástól.
- Bár magam már nem “megyek bele az éjszakába”, mint ifjú koromban, de remek ötletnek tartom, hogy a fiatalok nem maradnak éjjel az utcán tömegközlekedés nélkül – vallja egy londoni úr.
- Ha nem lesz túl sűrű, ezáltal zavaró az éjszakai járat, nem bánom a 24 órás metrószolgáltatást – véli egy másik.
A közlekedési dolgozók attól tartanak, hogy a fejlesztési-, valamint a megemelkedő üzemi költségek miatt más területeken munkahelyeket szüntet meg a cég.
- Az a helyzet, hogy az átállás utáni első évben 20 millió fontos veszteséggel számolhatunk – mondja a szakszervezet illetékese. Az a gond, hogy ezt finanszírozni kell valahogy. Tartok tőle, a város a szolgáltatásokon vág majd, jegyárat emel, illetve pénztárosokat, buszsofőröket küld el.
A szakszervezet szerint az éjszakai buszjáratok harmada megszűnik majd, míg a tervezetben szereplő metrójáratok egy része párhuzamosan közlekedne a belvárosban.
Forgalmuk csökkenésére számíthatnak a londoni taxisok, ezért ők sem fogadták ujjongva a városvezetés elképzelését.