rendkívüli hír

Éppen ezt olvassa:

Harc a láthatatlan akadályok ellen


Európa

Harc a láthatatlan akadályok ellen

Szabad mozgás, turizmus – a fogyatékkal élők esetében ezek az egyszerű jogok sem érvényesülnek mindig. Több európai város törekszik arra, hogy az ő számukra is megközelíthetővé, bejárhatóvá váljon – erre Berlin az egyik legjobb példa.

Akadálymentesített bezzegváros

A legtöbb európai országban az akadálymentesítés törvénybe foglalt kötelezettség. De az érvényesítéséhez idő kell, és még rengeteg a tennivaló. A német főváros a kilencvenes évek eleje óta törekszik az akadálymentesítésre, az idén erőfeszítéseiért megkapta az Access City nevű rangos európai díjat is. Valamennyi berlini buszra fel lehet szállni kerekesszékkel is, és a tervek szerint kétezerhúszig a metrók és a villamosok is teljesen akadálymentesítettek lesznek. Példaértékű a város emblematikus épülete, a Reichstag kilencvenes évek végi felújítása is. A híres üvegkupolát két, a csúcsra vezető rámpával szerelték fel. Itt találkoztunk Katrina Voigt-tal. A kerekesszékkel közlekedő diáklány részt vesz az akadálymentesítéssel foglalkozó városi munkacsoport tevékenységében is.

- Számomra a közlekedés a legnagyobb probléma – mondta Katrina. – Azután persze gondot okoz olyan szállást találni, ahol az ember úgy tud mozogni, mintha otthon lenne, szóval ez sem könnyű. De azt gondolom, hogy nem csak az épített környezet számít akkor, ha azt akarjuk, hogy a fogyatékkal élők a többiekhez hasonló életet élhessenek. Ennél sokkal többre van szükség. Például arra, hogy megváltozzon az emberek hozzáállása. És éppen ezért nem csak az akadálymentes építkezés a fontos, hanem az is, hogy alaposan és általában átgondoljuk az egész problémát, például azt, hogyan tekintünk az úgynevezett fogyatékkal élőkre.

Azt hiszik, csak dísz

Az Európai Unió 2011-ben aláírta a fogyatékkal élők jogairól szóló ENSZ-egyezményt. Ez megszabja a minimális követelményeket az egyes területeken, mint a közlekedés vagy a középületek megközelíthetősége. Berlin hét éve felújított központi pályaudvara a legnagyobb Európában, és a legtöbb hozzáférhetőségi kritériumnak megfelel.Több, mint harminc lift könnyíti a közelkedést, a földön recésített vezetővonalak segítik a látássérülteket, de még mindig maradtak problémák.

- Még mindig, még Berlinben is sok a tennivaló – mondta az Euronews riporterének Rüdiger Leitner. A vak férfi a NATCO nevű szervezetnek dolgozik, amely az akadálymnetes közlekedéssel és turizmussal kapcsolatos felvilágosítást végez. – Van egy modern vasútállomásunk.Sokan ráteszik a bőröndjüket a vonalra, nem jut el a tudatukig, hogy ez egy vezetővonal vak emberek számára, azt hiszik, csak dísz. Amint elhagyod az állomást, már eltűnnek a tapintható sávok a padlóról. Ha a városi buszokat vagy a taxit akarod igénybe venni, még mindig segítséget kell kérned valakitől.

Nem kell újra feltalálni a kereket

Míg el nem jön a tökéletes városok ideje, megéri tájékozódni indulás előtt, mert a speciális igényű vendégekre szabott turizmus már most is virágzik. Berlinben a sétahajók egy része kerekesszékkel is megközelíthető. Specializált utazási irodák is léteznek, mint például Felix Karsh külföldi vendégekre szakosodott cége.

- Mindig meg kell bizonyosodni arról, hogy minden rendben van, minden hozzáférhető. Megmérjük a szobákat, a fürdőszobákat, megnézzük a folyosókat, a lifteket, hogy minden a legnagyobb rendben legyen – magyarázta Karsh.

A hozzáférhetőség kiterjedt problémakör. A szükségletek különbözőek attól függően, hogy milyen fogyatékkal élőkről – látás-, hallás-, vagy mozgássérültekről – beszélünk. Berlin más városokkal közösen keresi a megoldásokat.

- Ha több európai városból fognak össze szereplők, úgy sokkal erősebbek vagyunk – magyarázta Barbara Berninger a berlini szenátus városfejlesztési osztályáról. Egy várost akadálymentessé és mindenki számára hozzáférhetővé tenni pénzbe kerül. Tehát ha ugyanazt a hibát követjük el Marseille-ben, Londonban és Berlinben, az nagyon sokba kerül, ezért sokkal egyszerűbb, ha egymástól tanulunk, és nem akarja mindenki újra és újra feltalálni a kereket.