Az Euronews többé nem érhető el Internet Explorer-rel, ez a böngésző ugyanis nem támogatja a legújabb technikai fejlesztéseket. Arra kérjük, használjon más keresőt, mint amilyen az Edge, Safari, Google Chrome vagy Mozilla Firefox.
rendkívüli hír

Hongkong közlekedése minta lehet Európának

Hongkong közlekedése minta lehet Európának
Euronews logo
Betűméret Aa Aa

Hongkong a világ egyik legsűrűbben lakott városa. Kétszer akkora, mint Budapest, lakóinak száma több mint hétmillió. Ezt a várost, különösen a közlekedését működtetni hatalmas feladat, és folyton újfajta megoldásokat kíván.

A legfontosabb intézkedések, amelyekkel a járművek légszennyezését igyekeznek csökkenteni Hongkongban:

  • Adókedvezmények azoknak, akik környezetbarát autót vásárolnak
  • 82 ezer régi városi dízelüzemű jármű fokozatos cseréje
  • Minden taxi és a legtöbb minibusz folyékony gázzal működik
  • Állami támogatás a kísérleti zöld, ill. alacsony karbonkibocsátású technológiákhoz
  • Új útmenti lézerkamerákkal szűriki ki a környezetvédelmi szabályokat megsértő autósokat
  • Megbízott ellenőrök jelentik a gyanús járműveket, amelyeket ezután kötelező környezetvédelmi vizsgálatra küldenek
  • Büntetés azoknak az autósoknak, akik álló helyzetben három percnél tovább járatják a motort

Itt található például a világ leghosszabb fedett kültéri mozgólépcsője. Menetideje az aljától a tetejéig félóra. Naponta hatvanezren használják, és ezzel megspórolnak egy nyolc kilométer hosszú, kanyargós hegyi utat.

Hatékony, olcsó és tiszta – ez jellemzi Hongkong tömegközlekedését, amely világszerte sok nagyvárosnak szolgál mintául.

Christine Loh a hongkongi környezetvédelmi hatóság helyettes vezetője azt mondja, muszáj ésszerű megoldásokat találniuk, a város területe ugyanis kicsi, 1100 négyzetkilométer, és ennek is a negyven százaléka védett park. Hétmillióan élnek itt. Egyszóval rengetegen laknak szorosan összezsúfolódva egy meglehetősen apró földdarabon.

A hongkongiak 90 százaléka a tömegközlekedést használja. Ezer emberre csupán 80 autó jut. Folyamatosan bővítik a metró- és a hajójáratokat.

Ezenfölül igyekeznek rávenni az embereket, hogy környezetbarát járműveket válasszanak – például adókedvezményekkel. Minden taxi és a legtöbb minibusz is gázüzemű. A régebbi járművek közül sokat olyan berendezésekkel szerelnek fel, amelyek csökkentik a károsanyag-kibocsátást.

Christine Loh azt is elmondja, hogy éppen most cserélnek le nyolcvankétezer tömegközlekedési járművet. Ezek mind dízellel üzemelnek. Drága mulatság, de sokat várnak ettől a beruházástól, ugyanis a járműparkjuk elég öreg volt már.

Kulcsfontosságú az is, hogy az autósok változtassanak a szokásaikon. Hongkongban például tilos álló helyzetben három percnél tovább járatni a motort.

Az utak mentén a traffipaxhoz hasonló lézeres mérőberendezések szűrik ki a szabálysértőket. Továbbá új műszereket is tesztelnek, amelyekkel rajtakaphatják a kipufogógázokra vonatkozó előírások megsértőit.

Jackson Hu professzor, a téma szakértője szerint Hongkongnak saját szabályozásra van szüksége. Figyelemmel kísérik az európai, az amerikai és a japán sztenderdeket is, de a városnak annyira sajátos a földrajzi helyzete, hogy oda önálló előírások kellenek.

A Föld lakóinak több mint a fele máris városokban él. Az előrejelzések szerint ez az arány az évszázad közepére eléri majd a kétharmadot is.

Jos Dings környezetvédelmi aktivista úgy látja, sokféle kezdeményezés létezik a világban azért, hogy a városi közlekedés tisztább legyen: kerékpárok, elektromos biciklik, elektromos autók és hasonlók. Csakhogy ezekből még nem áll össze egy nagy, egységes stratégia Európában, pedig pontosan ez volna a legfontosabb. És ebből a szempontból Hongkong mintául szolgálhat az öreg kontinensnek.

Az Urban Visions következő adásában a bioüzemanyagokkal foglalkozunk.