rendkívüli hír

Emberbarátabb és zöldebb technikai újdonságok a párizsi légimustrán

Emberbarátabb és zöldebb technikai újdonságok a párizsi légimustrán
Euronews logo
Betűméret Aa Aa

Nap mint nap emberek millióinak egyre bonyolultabb és kevésbé tapintatos biztonsági ellenőrzéseken kell átmenniük, mielőtt felengednék őket egy repülőgép fedélzetére.

Az utasok növekvő érzékenységére számított a francia Safran, amikor a párizsi légimustrát választotta legújabb automata check-in rendszerének bemutatására.

– Ez az egyszerű módszer mindenki számára egyforma bánásmódot biztosít. Manapság már el sem tudjuk képzelni, hogy a párizsi metrón egy jegykezelő elkérje a jegyünket, hogy ő maga érvényesítse. Természetesen fontos, hogy valaki kísérje az utasokat, de automatizálnunk kell a rendszert, és nagyobb önállóságot kell biztosítani az utasoknak – mondta Christine Riveau, a Morpho-Safran alenök-helyettese.

A beszállókártya beszkenneli az utas ujjlenyomatát, aki ezután átmegy egy kapun, amely minden veszélyes tárgyat érzékel. Folyadékot is vihetünk magunkkal, mert a rendszer felismeri, mit tartalmaz a palack. A folyamat minden lépését nyomon követhetjük egy képernyőn. Az automatizált biometrikus útlevél-ellenőrzés a szem vagy az arc alapján azonosít bennünket. Csak akkor állít meg a rendszer, ha valamilyen gyanús tárgyat, kést vagy robbanóanyagot észlel. A végén pedig minden személyes adatot törölnek.

Miközben ez a technológia egyszerűsíti életünket, a Bourget-n olyan megoldásokat is láthatunk, amelyek a mepróbálják kímélni a Földet.

A klímaváltozás és a környezetvédelmi szempontok arra sarkallják a tervezőket, hogy csökkentsék az üzemanyag-felhasználást és a károsanyag-kibocsátást. Ez a repülőgép például elektromos motorral működik, amikor még a földön tartózkodik.

– Másfél órás repülőúttal számolva egy gép naponta 7-8 alkalommal száll fel és le a kifutópályán. Csak a gurulási idő alatt több mint 1, 2 tonna üzemanyagot fogyaszt. A Safran és a Honeywell újítása az, hogy nem kell beindítani a fő motort, amíg a gép a földön tartózkodik, mert a kerekeket elektromos áram hajtja. A következő években egyre nagyobb forgalomra lehet számítani a reptereken, optimalizálni kell a járatok működtetését – magyarázta Olivier Savin a Green Taxiing System vezérigazgató-helyettese.

Az új, zöld rendszer a tervek szerint 2016-ban indul.

Az Euronews többé nem érhető el Internet Explorer-rel, ez a böngésző ugyanis nem támogatja a legújabb technikai fejlesztéseket. Arra kérjük, használjon más keresőt, mint amilyen az Edge, Safari, Google Chrome vagy Mozilla Firefox.