Az ingázás már nem trendi, nem gazdaságos, nem komfortos – ha élhetővé formáljuk környezetünket, városunkat.
HIRDETÉSA Pontevedra központja körüli kerület az a határ, ahol az autók korlátozottan közlekedhetnek. Az alig több mint 80 ezer lakosú spanyol város óvárosában és a környező utcákban a gyalogosoknak abszolút elsőbbsége van. Alig több mint két évtized alatt a település pusztuló városból vonzó lakóhellyé vált.
Elena Madridból költözött ide, a kényelem miatt, és hogy elkerülje a napi utazást a munkába.
"Itt minden elég közel van. Az egészségügyi központ szinte a házam mögött, a kórház is közel van, több szupermarket is van a környéken, egy a házam alatt. Szóval semmi alapvető dolog nincs messze".
A városmodell a helyi vállalkozásokra (üzletek és éttermek) is hatással van, amelyek száma 7%-kal nőtt azokban az években, amikor a városreform nagy része megvalósult. Újdonságok is megjelennek: ez a bolt a sportfelszerelések árusítása mellett a futók és kerékpárosok találkozóhelyeként is szolgál.
"Az emberek kimennek sétálni, jönni-menni a városban, és ez sokkal előnyösebb a helyi vállalkozások számára, így jelentősebb forgalmat és sokkal nagyobb hatást tudnak elérni" - számol be tapasztalatairól Victor Riobó, a Miller Vintage futóklub tulajdonosa.
A változás 1999-ben kezdődött. Az első dolog az volt, hogy az óvárost sétálóutcává tették. Ezután világos stratégiát követtek, hogy az átalakulást pozitívan érzékeljék.
"Minden városnak van egy fő kereskedelmi utcája, egy ütőere, amely meghatározza a város jellegét. Ha ezt gyalogossá vagy gyalogosbaráttá tesszük, akkor azt a képet közvetítjük, hogy az autók korlátozása a modern, a menő, az aktuális" - mondja a város sétálóutcájának fő támogatója, César Mosquera tanácsos.
A városi tanács létrehozta a Metrominuto térképet is, amely a nagyvárosok metrótérképeihez hasonlóan a különböző pontok közötti gyaloglási időt mutatja.
"Segít és ösztönöz arra, hogy egy olyan város régi negyedét, mint Pontevedra, gyalogosan fedezzük fel, sétálva és élvezve minden sarkot" - számol be élményéről egy turista.
A belvároson belül a közúti forgalmat óránként 10 kilométeres sebességre korlátozták, és csak rövid időre engedélyezett az indokolt behajtás.
Tudósítónk, Carlos Marlasca megosztja,"amióta a hatóságok frissítették a városrendezést, Pontevedra mérföldkőhöz érkezett: több mint egy évtizede nem történt halálos gyalogos-gázolás. Arra is törekedtek, hogy a várost éjszaka is biztonságossá tegyék".
Ezt olyan világítással érték el, amely egyrészt kizárja a sötét foltokat, másrészt maximális láthatóságot biztosít a gyalogosoknak azokon a területeken, ahol az autókkal találkozhatnak. A fények az emberi ritmushoz is alkalmazkodnak: a sötétség első óráiban, amikor még van aktivitás, fehérebbek, majd színt váltanak.
"Végül kellemes, nyugodt fénnyé válik, amely világítástechnikai szempontból sem szennyez, és olyan fény lesz, ami pihenésre, nyugalomra, csendre és végül alvásra hív" - mondja a Setga ügyvezetője, Ángel González.
2014-ben az ENSZ Pontevedrát ismerte el Európa legkomfortosabb, legélhetőbb városának. A városi tanács célja most a sétálóutcák kiterjesztése.