A gyümölcstermelőkben egyre nő a bizonytalanság a megállapodás nélüli brexit miatt. Attól tartanak, hogy megakad majd a kereskedelem, miközben az adókat és vámokat fizetni kell majd.
HIRDETÉSA belga gyümölcsexport az ország GDP-jének több mint 5 százalékát teszi ki - a teljes körte-termelés becsült mennyisége 330 ezer tonna. Az itteni gyümölcstermelőkre nagy hatással lesz, ha az év vége előtt nem születik megállapodás brexit utáni kereskedelemről. Azt mondják, a fő probléma a bizonytalanság.
"Hagyományosan az EU-n kívülre is exportálunk, így szervezetként, kereskedelmi partnereinket pedig vállalatokként alkalmazzuk az ilyen típusú előírások kezelésére. Azt látjuk, hogy Egyesült Királysággal kapcsolatban megváltozik az egyensúly"
- mondta Marc Evrard, a Belgium Fruit Valley kereskedelmi igazgatója. A szervezet aukciós termében attól tartanak, hogy bármilyen új tarifa torzíthatja az árakat - mind felfelé, mind lefelé. Sokféle gyümölcsöt exportálnak, de a körte az igazán nagy tétel - és 8 százalékukat a britnek szánják.
"A gyártók aggódnak a mennyiségek és az árak miatt, azt mondják, hogy a "no deal" forgatókönyv esetén az egyik legfőbb gond az ellátási lánc megakadása"
- magyarázta a helyzetet az Euronews tudósítója Jack Parrock, az egyik csomagoló gépsor mellett.
Ha nincs megállapodás, az a csatorna mindkét oldalán megakaszthatja a kereskedelmet, miközben a hatóságok ellenőrzik, hogy a gyümölcsöt terhelő vámokat megfizették-e az azt importáló brit cégek. Az itteni gyümölcsösök télre zárva vannak, de a belga közgazdászok arra figyelmeztetnek, hogy mire a gyümölcsök ismét beérnek, a gazdaságnak alkalmazkodnia kell.
"Ez nem csak azért van, mert közel vagyunk az Egyesült Királysághoz, mint kicsi gazdaság, és ezért sok dolgot közvetlenül szállítunk, hanem azért is, amit közvetett módon szállítunk az európai értékláncokon keresztül. És azt gondolom, hogy ez egy fontos üzenet, és az európai oldalon jól érthető"
- hívta fel a figyelmet az összefüggésekre Hylke Vandenbussche, a nemzetközi közgazdaságtan professzora, a Leuveni Egyetem oktatója. A gyümölcsöst elhagyó teherautók közül sokan Calais-ba tartanak, hogy átkeljenek a csatornán - de még mindig nem tudják, mennyire szabadon lesznek erre képesek az új évben.