A halászhajók munkakörülményeinek és biztonságának javítása érdekében Emilia-Romagna régióban párbeszéd indult a halászközösség, a part menti önkormányzatok, a magánszövetségek, a szakszervezetek és más érdekelt felek között.
A halászat és a tengeri akvakultúra a legkockázatosabb munkának számít Európában. Az Európai Tengerbiztonsági Ügynökség adatai szerint 2014 és 2019 között összesen 173 ember vesztette életét 89 halászhajó-balesetben.
Az incidensek több mint fele vonóhálós hajókon fordul elő, és a legtöbb áldozat emberi cselekvés kudarcának tudható be - ideértve a fedélzeten rosszul képzett, nem megfelelően felszerelt vagy túlterhelt személyzetet is.
A halászhajók munkakörülményeinek és biztonságának javítása érdekében az Adria olaszországi partján fekvő Emilia-Romagna régióban párbeszéd indult a halászközösség, a part menti önkormányzatok, a magánszövetségek, a szakszervezetek és más érdekelt felek között.
Az Euronews Cesenaticóban beszélgetett Marco Rinaldival, Emilia-Romagna tartomány FLAI CGIL halászati szakszervezetének tagjával.
"A halászok biztonságának javítása mindenekelőtt azt jelenti, hogy felhívják a figyelmet a tengeren végzett munka kockázataira, amelyek csökkenthetők. Vagyis az egyesületeknek képzést kell biztosítaniuk, a hatóságoknak pedig ellenőrizniük kell. A biztonság kultúrájának meghonosítása, a kontroll javítása minden bizonnyal biztonságosabbá teheti a munkafeltételeket" - fogalmazott.
"Ezidáig a fő fejlesztések a halászati erőkifejtés csökkentéséhez kapcsolódtak. A tengeren töltött öt munkanaphoz képest, ha valaki csak három-négy napra megy ki a tengerre, kevésbé fárad el, kevesebb órát dolgozik, így a halállományok a munkafeltételekkel együtt javulnak" - tette hozzá.
"Egyes régiókban, például itt, Emilia Romagnában az általam említett kockázatok ismerete is szélesebb körű lett, hála a tanfolyamoknak, és az egyre fejlődő biztonsági kultúra a fedélzeti berendezések fejlesztését is maga után vonja. A halászok balesetmegelőző felszereléseket használnak, például kesztyűt, amit néhány éve még nem. Az európai finanszírozás segített a munkakörülmények javításában - de még mindig van mit javítani rajta" - vélekedett Marco Rinaldi.