A hibrid és elektromos üzemű járművek gyorsan terjednek a fejlett országokban, de világviszonylatban maradnak a belsőégésű motorok.
HIRDETÉSA luxus és az exkluzivitás dominált a brüsszeli autószalonon (2020 Brussels Motor Show). A három nagy német márka, a BMW, az Audi és a Mercedes-Benz a gépjárműipar luxusszektorának 70 százalékát uralják.
A presztízsautók többsége ökológiailag nem optimális üzemű, erősen szennyezik a levegőt. A Föld jövőjéért aggódó fiatalok számára ezért a nullemissziós járművek trendik.
A Brussels Motor Show igazgatója, Pierre Lalmand szerint az álomautók meghatározója ma még a szenvedély, a 40, pódiumon kiemelt modellt továbbra is a drága, luxus kiképzés és teljesítmény jellemzi, ettől van presztízsük.
Az autóipar nem kerülheti el a klímavédő mozgalmak hatását, hiszen a jövő vásárlóerejét jelentő fiatalok komolyan aggódnak az emberi létezést fenyegető éghajlati katasztrófától. A hibrid és elektromos autók iránt egyre nagyobb az érdeklődés.
A Mercedes-Benz szóvivője, Bastien Van den Moortel szerint időt kell hagyni a fejlesztőknek, hogy elterjedjenek a nullemissziós járművek, egyelőre azzal is kíméljük a környezetet, ha jó hatékonysággal működő hibrid-dízel vagy hibrid-benzinüzemű autót választunk.
A belsőégésű motorok piaca a fejlett országokban szűkül, de Afrikában és Ázsiában ez a tendencia még nem kezdődött el. Az európai és észak-amerikai emissziós előírások azonban már egyre szigorúbbak.
A Mazda Motor Benelux szóvivője, Peter Gemoets megerősíti, hogy továbbra is invesztálnak a belsőégésű motorok gyártásába, mert a nagy gyártók nem csak a nyugat-európai piacra termelnek. 2035 szimbolikus határidő az autóiparban a zöld fejlesztéseket illetően, de világviszonylatban még akkor is a gépjárművek 85 százaléka robbanómotoros lesz.
Az egyszemélyes elektromos járművek, így a rollerek és önjárók évről évre egyre vonzóbbak a nagyvárosi dugók elkerülésére, és már önálló szereplők a brüsszeli autókiállításon is.
