Mközben Kína jelentős mértékű állami támogatással segíti a kínai autók európai piacrajutását, a magyar kormány is komoly támogatásokat biztosít a kínai cégeknek, ami rontja az európai vállalatok versenyképességét.
HIRDETÉSA kereskedelem áll a kínai elnök európai látogatásának középpontjában. Vajon használja-e az EU a meglévő eszközeit annak érdekében, hogy megvédje elektromosautó-iparát Pekingtől? Hszi Csin-ping magyarországi látogatásának is van jelentősége. Budapestet Kína európai kapujának tekintik, ahol hatalmas befektetések történnek az elektromos járművek gyártásába.
„Magyarország valóban befektetett a Kína és Magyarország közötti barátságba, kiépítik a kapcsolataikat, infrastruktúrájukat, és nagy kínai befektetések történnek a magyarországi autóakkumulátor üzletágba. Magyarország pedig jó helyzetben van ahhoz, hogy Európa vezető nemzete legyen, például az elektromos járművek gyártásában" - fogalmazott Victor Gao, a pekingi székhelyű Kínai és Globalizációs Központ alelnöke és a Soochow Egyetem professzora.
2022-ben a kínai elektromos autók az európai piac 4%-át tették ki, szemben a 2019-es 0,4%-kal. Ez az áttörés a tisztességtelen előny eredménye lehet. Éppen ezért a Bizottság tavaly ősszel vizsgálatot indított a kínai gyártóknak nyújtott esetleges támogatások ügyében. A Kínából származó járművek állítólag 20%-kal olcsóbbak, mint az európai modellek. Az Allianz becslése szerint az EU autóipara 2030-ra évi 7 milliárd eurót meghaladó nettó nyereséget veszíthet a kínai cégekkel folytatott verseny miatt. A jelenség mögött azonban más problémák is állnak.
"Ha nem adunk határozott jelzést arról, hogy készek vagyunk a szabad verseny, a nyitott piacok érvényesítésére, akkor előfordulhat, hogy sokkal több ágazatot érint az ilyen típusú kínai verseny. Tisztességtelen verseny alakulhat ki a közeljövőben" - jelentette ki Niclas Poitiers, a Bruegel Intézet kutatója.
A vizsgálatok megindítása azonban nem jelenti a további vámok automatikus bevezetését. 2008 óta a Bizottság 342 vizsgálatot indított a Kínából származó behozatalnak nyújtott támogatásokkal kapcsolatban, amelyek közül 101 nem vezetett semmilyen kiegyenlítő vámhoz. Az elektromos autóágazattal kapcsolatos vizsgálatok eredménye a következő hetekben várható.