Szünetel a Barátság, de a helyreállítására törekednek

Access to the comments Kommentek
Írta: SL
A Barátság II. kőolajvezeték fogadópontja Százhalombattán
A Barátság II. kőolajvezeték fogadópontja Százhalombattán   -   Szerzői jogok  MTI/Szigetváry Zsolt

Napokon belül helyreállhat az orosz kőolajszállítás a Barátság vezetéken - írta közleményében a csehországi kőolaj-vezetéket üzemeltető MERO vállalat, arra azonban nem tért ki, hogy mire alapozza ezt a kijelentést

Az olajszállítás azért állt le a Barátság vezeték Magyarországot, Csehországot és Szlovákiát ellátó déli szakaszán, mert az oroszok nem tudtak tranzitdíjat fizetni az ukránoknak. 

Az orosz olajvezeték-monopólium, a Transznyeft kedden közölte, hogy Ukrajna augusztus 4-vel  felfüggesztette az orosz kőolaj szállítását Dél-Európába, mert a nyugati szankciók miatt nem kapott tranzitdíjat Moszkvától. A cég szerint bár július 22-én teljesítették az augusztusi olajtranzitra vonatkozó kifizetéseket az ukrán vezetékeket üzemeltető Ukrtransnafta részére, de az utalás az uniós korlátozások miatt nem érkezett be, a pénzt július 28-án visszaküldték.

Az olajszállítás leállásának hírére a Mol részvényeinek árfolyama beszakadt a Budapesti Értéktőzsdén, az olajcég papírjait a reggeli nyitóértékhez képest 5,3 százalékkal alacsonyabb szinten jegyzik - írja a hvg-hu.

A magyar olajcég - amelynek százhalombattai finomítója 60 százalékban az Oroszországból érkező olajat használja fel - a lap megkeresésére megerősítette a leállást, és azt közölte:

Bár a Molnak több hétre elegendő tartaléka van, folyamatosan dolgozik a megoldáson, és egyeztetést kezdeményezett a díjkötelezettség átvállalásáról is.

A magyar olajvállalat tehát átvállalná az oroszok által fizetendő tranzitdíjat annak érdekében, hogy Magyarországon az ellátás biztosítható legyen.

Csehországnak augusztus második feléig van elégséges működési tartaléka, hogy áthidalja az orosz kőolajellátás kiesését, ezért a cseh kormány jelenleg nem tervezi, hogy a stratégiai kőolaj-tartalékhoz nyúljon – jelentette be Jozef Síkela cseh ipari miniszter kedden. „A következő napok majd megmutatják, hogy ez az Oroszország által indított energiaháború további eszkalációja, vagy csak a kifizetéssel kapcsolatos technikai kérdés” az ukrajnai tranzitdíjak miatt – írta Síkela a Twitteren.

A szlovákiai kőolaj-vezetéket üzemeltető Transpetrol és a Slovnaft kőolaj-finomító vállalat kedden szintén megerősítette, hogy leállt a kőolajszállítás a Barátság vezeték déli ágán. Szlovákia szinte kizárólag ezen a hálózaton keresztül jut kőolajhoz. A Mol által tulajdonolt Slovnaft azt közölte, hogy gyártási kapacitását nem érinti a leállás.

Anton Molnar, a Slovnaft szóvivője bejelentette, hogy a szlovák cég és a magyar anyavállalata Oroszországgal és Ukrajnával egyeztet arról, hogy a magyar vagy a szlovák vállalat kifizeti az ukrajnai tranzitdíjat. Richard Sulík szlovák miniszterelnök-helyettes és gazdasági miniszter korábban úgy nyilatkozott, hogy Szlovákiának 120 napra elegendő stratégiai kőolajkészlete van.

Oroszország eddig a gázszállítást korlátozta számos EU-tagországba, hivatkozva az Északi Áramlat-1 gázvezeték turbinájának karbantartásával kapcsolatos problémákra, valamint a Moszkva által "barátságtalannak" minősített egyes vevőkkel szembeni szankciókra.

A Barátság kőolajvezeték déli szakaszán keresztül Oroszország általában napi 250 ezer hordónyi olajat szállít Magyarországra, Szlovákiába és a Cseh Köztársaságba. Ez az a három ország, amely az EU-s olajembargó ellenére is vehetne vezetékes orosz olajat.