A gyakoribb hőhullámok miatt Dél-Európában szinte rendszeresek az erdőtüzek. Ami azt is jelenti, hogy több tűzoltásra alkalmas repülőgépre volna szükség. A problémát a francia Airbus új fejlesztése orvosolhatja.
HIRDETÉSAz Európában tapasztalt szokatlan hőhullámok miatt nyáron ijesztően sok erdő- és bozóttűz puszít a kontinensen. Franciaországban és Spanyolországban hatszor több területen okoztak kárt a tüzek, mint ez elmúlt 15 évben együttvéve. A helyzet Portugáliában csak egy kicsivel "jobb": ott háromszor akkora terület vált a lángok martalékává.
Az ilyen helyzetekhez elengedhetetlen a tűzoltó-repülőgépek használata, az Európai Unió országai azonban nem rendelkeznek ilyennel. Ezért a francia repülőgépgyártó, az Airbus azzal próbálja orvosolni a problémát, hogy már elkészült repülőket alakít át tűzoltásra alkalmas gépekké.
A cég Spanyolországban tesztelt egy olyan technológiát, mellyel az erdőtüzek megfékezésében segíthet: egy eltávolítható tűzoltó berendezést fejlesztettek az egyik katonai repülőgépükhöz, az A400-ashoz. A jármű így hirtelen keletkezett tüzeknél is bevethető, mert a szükséges felszerelés már ott van a repülőgépen.
Az új technika tovább növelheti Európa tűzoltó-repülőgépeinek erejét
A leggyakrabban használt, tűzoltásra alkalmas repülőgéptípust a kanadai Canadair gyártja. Ezek a gépek a világ minden táján megtalálhatók, és kifejezetten a tűzoltásra fejlesztették ki. A víztartályukban egy-egy oltásnál akár hatezer liter vizet is tárolhatnak.
A napokban végzett teszten az Airbus repülőgéphez tartozó tűzoltó-berendezése húsz tonna vizet dobott le 10 másodperc alatt - háromszor annyit, mint a Canadair hasonló repülőgépe. Az Airbus fejlesztése ugyanakkor nem képes tavakból és folyókból vizet venni, a szárazföldön, felszállás előtt kell feltölteni a tartályait vízzel.
Mike Schoellhorn az Airbus hadi fejlesztésekért felelős igazgatóhelyettese úgy gondolja, hogy a legújabb fejlesztés szerves részét képezi a fenntarthatóbb és biztonságosabb világ megteremtésének. Arról is beszélt, hogy a cégnek a fejlesztéssel nem az a célja, hogy a Canadair versenytársa legyen, hanem hogy kiegészítse a már meglévő flottákat.
"Szilárdan hisszük, hogy az A400M-es gépeknek fontos szerepük lesz az erdőtüzek megfékezésében, valamint segít a társadalmi rendszerek és a környezet helyreállításában" - nyilatkozta az igazgatóhelyettes.
Az Airbus repülőgépek képesek nagyon alacsonyan is repülni, és alacsony sebességgel manőverezni. A cég szerint ezért akár 50 méter alacsonyan is szállhatnak tűzoltás közben.
A klímaváltozás miatt több erdőtűznél bevethető repülőgép kell
Emmanuel Macron francia elnök a napokban azt mondta, szinte egészen biztos, hogy Franciaországnak több olyan repülőgépre lesz szüksége, amik bevethetők erdőtüzeknél. Javasolta, hogy hozzanak létre egy európai flottát, mert így az Európai Unió 27 tagállamának bármikor segítségükre lehetnek ezek a gépek. A tagállamok már most is számos repülőgépet és helikoptert közösen használnak: ez adja az EU vészhelyzeti reagáló egységét.
A klímaváltozás miatt azonban egyre többször lesz szükség segítségre. A mediterrán térségben már több erdőtűzhöz is riasztották az egységet, és még a régió "tüzes évszakának" több, mint a fele hátra van szeptemberig.
Az Európai Unió még több tűzoltó-repülőgép vásárlásáról tárgyal a gyártókkal. Bár a tagállamok kötik meg a szerződéseket a gyártókkal, az EU finanszírozza a beszerzéseket, hogy ezzel is tovább erősítse az egységet. Létezik egy másik út is: ha az Unió tagállamai a már meglévő repülőgépeiket úgy alakítják át, hogy erdőtüzeknél is bevethetők legyenek.