Ebben az évben elektromos járműgyártók is képviseltetik magukat, a versenyautóktól kezdve a kotrógépeken át a játék-szupermotorokig mondván, képesek felvenni a versenyt a világ vezető márkáival.
HIRDETÉSAz idei CES-en, a világ legnagyobb technológiai rendezvényén az egyik kulcsszó a fenntarthatóság. Ebben az évben elektromos járműgyártók is képviseltetik magukat, a versenyautóktól kezdve a kotrógépeken át a játék-szupermotorokig mondván, képesek felvenni a versenyt a világ vezető márkáival.
"Amíg mi meg nem jelentünk, a válasz egyértelmű nem volt, ha valaki benzines motorkerékpárról elektromos motorkerékpárra vált, akkor kompromisszumot kell kötnie, amit persze senki sem hajlandó megtenni, csak azért, hogy elektromosra váltson. Ezért összpontosítottunk egy teljesen újfajta elektromos hajtás-technológia kifejlesztésére, amely annyi teljesítményt és energiát biztosít, amennyi ahhoz kell, hogy felülmúlja a gázmotor teljesítményét. Ez a motorkerékpár 200 mérföld/órás sebességre, 146 mérföldes hatótávolságra képes, és kevesebb mint három másodperc alatt nulláról százra gyorsul. Ugyanolyan jó vagy még jobb, mint bármely nagy gyártó bármely szupermotorkerékpárja" - magyarázta a Damon vezérigazgatója, Jay Giraud.
De mi a helyzet más járművekkel, például a benzinzabáló teherautókkal, amelyek ugyanúgy Amerika szimbólumai, mint Bruce Springsteen vagy az autós éttermek.
"Ez a teherautó mögöttem teljesen elektromos, bárki megveheti. Feltéve, hogy hajlandó akár háromszor annyit fizetni, mint egy dízel vagy benzines teherautóért. A másik kihívás persze az, hogy hol tudja majd feltölteni a tulaj" - mondta Orlando Crowcroft, az Euronews tudósítója.
A cégtől senki sem akart nyilatkozni, de azt kamerán kívül elismerték, hogy az ilyen típusú járművek töltési infrastruktúrája hihetetlenül korai stádiumban van.
Ezzel szemben ennek az elektromos szupermotorkerékpárnak a gyártói azt mondták, hogy a viszonylag egyszerű feltölteni.
Jay Giraud szerint "Észak-Amerikában és Európában már több tízezer töltőállomás található - gyakorlatilag mindenütt jelen vannak.
Talán nem meglepő, hogy az egyik nagy márka, a Tesla, Elon Musk cége alagutakat épített a konferenciaközpont alá. Így tudják oda-vissza szállítani az utasokat a rendezvényhelyszínekről.
Miután az utas "alászáll" a konferenciaközpont alatti alagútba, beugrik az egyik kocsiba, majd megkezdi kétségkívül fenntartható - ám kissé hátborzongató - földalatti utazását a célállomásig.
A jövőben talán minden utazásunk ilyen lesz. Ez jó hír lenne Elon Musknak. Valószínűleg a bolygónak is, de azért ez még elég messze van.