A fapados légitársaság vezetője szerint a szétaprózódott európai piacnak nincs más lehetősége, mint hogy gigatársulások jöjjenek létre a légiforgalomban.
HIRDETÉSA Ryanair légitársaság vezetője, Michael O'Leary szerint egyesülnie kellene a Wizz Airnek és az easyJetnek, mert enélkül mindkét céget más légitársaságok "szereznék meg". O'Leary erről a Financial Times-nak beszélt. Mint elmondta, korábban ő is többször megpróbálkozott a Wizz Air felvásárlásával, de mostanra letett erről a szándékáról.
Az easyJet - a legnagyobb brit olcsójegyes légitársaság - a múlt héten hivatalosan bejelentette, hogy nem sokkal korábban előzetes felvásárlási célú megkeresést kapott. Hogy melyik cég kereste meg az easyJet vezetését, nem derült ki, de számos brit médiatársaság és lap - köztük a BBC és a Financial Times - az ügyet közelről ismerő illetékesekre hivatkozva olyan értesülést közölt, hogy a Wizz Air kereshette meg az easyJetet az átvételi ajánlattal. Az ajánlatot az easyJet vezetése visszautasította.
A brit légitársaság közlése szerint a vevőjelölt azóta jelezte, hogy immár nem érdeklődik az ügylet iránt.
A szétaprózódott európai piac nem fenntartható
Az írországi központú, Magyarországon is aktív Ryanair vezérigazgatója azonban a hétfői Financial Times-interjúban kijelentette: az easyJet és a Wizz Air vagy "összeolvad", vagy szükségszerűen más cégek "szerzik meg" a két céget, például a nagy nemzeti légitársaságok, köztük a British Airwayst birtokló IAG, a Lufthansa vagy az Air France.
- A repülési ágazatban konszolidációra van szükség és ez meg is fog történni. Ez elkerülhetetlen, különösen a koronavírus-járvány utáni kilábalás időszakában - mondta O'Leary, aki szerint a légitársaságoknak a puszta fennmaradásuk érdekében hatalmas méreteket kell ölteniük, mert a szétaprózódott európai piac hosszú távon fenntarthatatlan lesz.
A Financial Times kommentárja szerint az easyJettel az "ambiciózus" Wizz Air rögtön komoly jelenlétre tehetne szert Nyugat-Európában, ahol a cég - amely az elmúlt 15 évben hazai piacán, Kelet-Európában növekedett - lassú ütemben terjeszkedik.
A Ryanairhez hasonlóan azonban a Wizz Air is "félelmetesen erős" működési modellt épített ki azzal, hogy nagyon alacsonyan tartja működési költségeit. Ha a cég egyesül az easyJettel, az ügylet magasabb költségeket eredményezne, és drágább repülőterek használatával is járna. O'Leary szerint a kérdés az, hogy a Wizz Air javítaná-e az easyJet költségszerkezetét, "vagy az easyJet költségei rombolnák-e le a Wizz Air költségbázisát".