Ezért hatalmas a torlódás a francia-brit határon.
HIRDETÉSBár még három hét hátra van az Egyesült Királyság uniós tagságának megszűnéséig, már most végeláthatatlan kamionsorok kígyóznak a franciaországi Calaisnál. A legtöbb brit vállalt még azelőtt megpróbálja beszerezni a szükséges - és nem egy esetben olcsóbb - európai árukat, mielőtt leengedik a vámsorompót. Bár még mindig nem borítékolható, hogy megszűnik a szabad kereskedelem, a cégeknek a legrosszabb eshetőségre is fel kell készülniük. Nem érhetik be ígéretekkel.
A francia közúti szállítmányozásért felelős szervezet vezetője szerint a brexit sok papírmunkát, vámterhet, időkiesést, vagyis plusz költséget jelenthet a nemzetközi kereskedelemmel foglalkozók számára. Ezért már három hete a csatornaalagút és a kompok is tele vannak teherautókkal. Erre a rohamra pedig nem készültek fel az átkelők.
Arról nem is beszélve, hogy az új ellenőrzőpontokat is fel kell építeni.
- A komptársaságok valamiért csökkentették a járatszámot, így mindenki a csalagúton próbál meg Nagy-Britanniába jutni. Ezért is kell a kamionosoknak órákat várakozniuk - magyarázta Sebastien Rivera.
Tavaly 3,4 millió teherjármű lépte át az angol-francia határt. Utazó viszont ennél is sokkal több volt. A britek 80%-a Franciaországon utazik át, ha keletre indul. Minden 3 percben áthalad egy vonat a csatornán, így évente 30 millióan lépik át a határt. Többségük ide, a párizsi Gare du Nordra érkezik.
- 600 új vámellenőrt vettünk fel a brexit miatt. Közülük többen itt a pályaudvaron fognak szolgálatot teljesíteni, hiszen január 1-től ez lesz Európa egyik kapuja. Az Egyesült Királyság független állam lesz, így mindenkinek fel kell majd mutatnia az útlevelét és vámellenőrzés lesz földön, vízen, levegőben - mondta a megbízott francia pénzügyminiszter, Olivier Dussopt.
Ez pedig azt jelenti, hogy ha év végéig nem születik megállapodás, a brit állampolgárok ugyanabban a bánásmódban részesülnek majd, mint a kínaiak, vagy az oroszok.