Az IPE európai igazgatója szerint az EU jobban megsínylené, ha nem születne megállapodás a jövőbeni kapcsolatrendszerről az Egyesült Királysággal.
HIRDETÉS„A brexit egy kezdet” (Nigel Farage), „A brexit az brexit” (Theresa May) „Mit jelent ez? Semmit!” – eddig ilyen és ehhez hasonló lózungok hangzottak el brit politikusoktól és egy komikustól.
- De mit is jelent a brexit? Pontosan nem lehet tudni, míg nincs megállapodás az Egyesült Királyság és az EU jövőbeni kapcsolatrendszeréről. Ha nem is lesz, az egyszerűbb helyzet – vélekedik az Euronews helyszíni tudósítója, Tadhg Enright,
A londoni közgazdasági egyetem professzora, Thomas Sampson szerint történelmileg nagyon ritka, hogy egy ország kereskedelmi korlátokat állít a legnagyobb partnere és önmaga közé. Pusztán kutatói szemmel nézve, érdekes kísérlet.
Az Egyesült Királyság január 31-én kilépett az Európai Unióból, a jelenlegi átmeneti időszak december 31-én lejár. Ha nem lesz megállapodás a további kapcsolatrendszerről, a felek a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) szabályozása alapján kereskedhetnek egymással, így a másik féltől importált termékek árait különféle adók, vámok terhelhetik. A gépjárművek és autóalkatrészek esetében ez 10% körül lehet, de a marhahús esetében például felmehet 90 százalékra is.
David Henig, az International Political Economy (IPE) európai központjának igazgatója amondó, ha nincs megállapodás, minden változik. Ezért azt tanácsolnák, hogy egyáltalán ne legyen mezőgazdasági export a magas vámtarifák miatt.
Az EU és az Egyesült Királyság gazdasága mélyen egymásba integrálódott.
Tavaly a brit export 43 százaléka irányult Európába, a Nemzetközi Valutaalap (IMF) becslése szerint pedig az Egyesült Királyság importjának 13 százalékát tették ki a kontinensről származó termékek. David Henig szerint ezért az EU jobban megsínylené, ha nem születne megállapodás, ami az Egyesült Királyságot korántsem érintené annyira hátrányosan.
- Sokat tanulhatnánk majd abból, hogyan reagál a kereskedelem, a megállapodás hiánya mely iparágakat érintené leginkább, és mennyire lennének súlyosak a hatások – vélekedik Thomas Sampson.
Megállapodás ide vagy oda, határellenőrzés biztosan lesz, hiszen az Egyesült Királyság kilépett az EU-ból. Várhatóan adódnak még a szeptemberihez hasonló helyzetek, amikor a francia határőrök sztrájkja miatt igencsak feltorlódtak a kamionok a doveri kikötőben.
Tadhg Enright úgy összegez, hogy a feleknek december 31-éig kellene megállapodniuk egymással ahhoz, hogy a doverihez hasonló eset ne ismétlődjék meg. Ha nem sikerül megállapodni, akkor is hosszas tárgyalások várhatók, mert sokak szerint elképzelhetetlen, hogy a magas vámtarifák sokáig érvényben legyenek.