[VIDEÓ] Megdöbbentően rossz állapotba került a Lánchíd: átlátni a szétrozsdásodott lyukakon, fák nőnek a pilléreken, napokig nem folynak le a pocsolyák, 20 centis aszfaltpúpok vannak az úttesten.
HIRDETÉSKésik a Lánchíd tervezett felújítása, és egyelőre nem lehet tudni, mikor kezdődhetnek meg a munkálatok, tudta meg az Euronews. A híd megdöbbentően rossz állapotát mutatja be videónk.
A Főpolgármesteri Hivatal kérdésünkre így indokolta a projekt csúszását: „Egyenlőre nem zárult le a közbeszerzési eljárás, így a munkálatok kezdetéről sem tudunk információt adni. A beérkezett ajánlatok lényegesen magasabb árat tartalmaznak, mint a rendelkezésre álló pénzügyi keret, ezért keressük a megoldásokat.” - fogalmaz a Városházától kapott válasz.
Még Tarlós István főpolgármestersége idején verte ki a biztosítékot, hogy túl drága ajánlatok érkeztek a Lánchíd, a Széchenyi tér és az Alagút felújítására.
24 milliárd forintot irányoztak elő a három projektre, de az ajánlatok az Alagút nélkül is meghaladták ezt az összeget. Októberben felröppent a hír, hogy csak a Lánchíd és a Széchenyi tér újul meg, az Alagút felújítása a magas költségek miatt elmaradhat.
Az Alagútban nem csak az elöregedett mozaikburkolat cseréje szükséges, hanem hatékony szellőztetőrendszer kiépítése. Új ventilátorokkal szakemberek szerint megoldható lenne, hogy a gyalogos és kerékpáros forgalom magas egészségügyi kockázat nélkül történhessen.
Minden bizonnyal a Városházán már a november 27-i testületi ülésen napirendre veszik a Lánchíd, az Alagút és a Széchenyi tér késve induló felújításának ügyét.
A Széchenyi tér rekonstrukciójának ügye is kényes kérdés. Jelenleg a budapesti belső kerületek egyik legszebben ápolt, összefüggő füves területe. Az eddig megjelent látványtervek szerint megbontanák az egyben lévő zöldet, a nyírt gyep helyére nagy arányban kerülne térkő.
A Lánchíd felújítása elengedhetetlen. Az Euronews videós bejárásán kiderül, hogy sok helyen olyan rozsdásak a fémből készült elemek, hogy átlátni a korróziós réseken. A pillérek erkélypárkányain felgyűrődött, meglazult bádoglemezek lógnak, veszélyeztetve a dunai hajók fedélzetén utazó emberek testi épségét.
Több helyen facsemeték nőnek a hídon, a budai pilléren a legnagyobb fa törzsének átmérője 4 cm, ami feszíti a kőtömböket. A járdák vízelvezetése nem megoldott, több helyen napokig megmaradnak a pocsolyák egy-egy eső után. A burkolat jelenleg töredezett, kátyús beton. Az úttest aszfaltján a púpok egyes helyeken elérik a 20 cm-es magasságot.