A kelet-franciaországi Dunkerque, mely leginkább a II. világháborúból lehet ismert, most egészen új oldaláról mutatkozott be.
HIRDETÉSA 90 ezres Dunkerque egy évvel ezelőtt teljesen átalakította tömegközlekedését. A leginkább a II. világháborúból ismert város ugyanis teljesen ingyenessé tette a városi és elővárosi tömegközlekedést - miközben negyven százalékkal növelték a buszok számát, útvonalakat hosszabbítottak meg és expressz járatokat vezettek be, írja a G7.
A környékbeli településekre járó vonatokat is ingyenessé tették, vagyis mindent összevetve a rendszer nagyjából naponta 200 ezer ember számára elérhető. Más európai városok is próbálkoznak hasonlóval, ám az esetek többségében csak a helyi lakosok használhatják ellentételezés nélkül a járatokat - ez esetben azonban nemcsak az itt lakók, hanem az ide látogatók is ingyenesen utazhatnak.
Mivel bevételt alig termelt, megérte ingyenessé tenni
Az ötlet a 2014-ben polgármesterré választott, szélsőbaloldali Patrice Vergriete-től származott. Mivel a jegyeladások csak a közlekedési rendszer működtetésének mindössze tíz százalékát fedezték, a város komoly bevételkiesés nélkül tehette ingyenessé a közlekedést, hogy tesztelje, mennyire válik be.
De bevált?
Egy év elteltével a következő eredményeket látják: hétvégén duplájára nőtt a buszokat használók száma, hétköznapokon pedig 60 százalékkal emelkedett. Egy felmérés szerint a dunkerque-iek fele többször vagy sokkal többször használja a buszokat, mint korábban. A többet buszozók fele pedig azt mondta, hogy az autózást váltotta ki a rendszeres buszozással.
A megkérdezettek öt százaléka egyenesen eladta az autóját, vagy nem vett magának második autót. “Az autóm kezdett kiöregedni, nagyobb javításokat igényelt, de azt mondtam magamnak, hogy jön az új buszrendszer, meglátom, hogy működik. Végül rájöttem, hogy nincs is szükségem autóra” – mondta egy helyi nyugdíjas a France 24 szerint.
A francia város, mely újabban zöld beruházásokkal próbálja átpozicionálni magát, jelentős szélerőmű farmot is épített a tengerbe, míg a városközpontot a gyalogosok érdekében szabták át.
Nem ők az elsők
Az ingyenes tömegközlekedés modelljét számos más város is teszteli, de általában csak részleges megoldások születnek. A dunkerque-i intézkedés hírére a párizsi polgármester, Anne Hidalgo is a városba látogatott, majd látogatása után úgy döntött, hogy kiterjeszti a francia fővárosban az ingyenes utazás korhatárát - jelenleg 11 éves korig jegy nélkül lehet igénybe venni a párizsi tömegközlekedést.
EZT OLVASTA? Ingyenes lesz a tömegközlekedés Párizsban?
A Dunkerque közelében lévő Calais-ban a sárga mellényes tüntetések hatására 2020-tól szintén ingyenessé teszik a városi tömegközlekedést, de több más, kisebb francia városban sem kell fizetni.
Más országokban is bevezették már az ingyenes rendszereket - az észt főváros és számos német város is ingyenessé tette a buszozást, Luxemburg és Észtország pedig a két első olyan uniós tagállam, ahol országos szinten sem kell fizetni a tömegközlekedésért. De jó példaként sorolhatjuk ide Újdelhit is, ahol a nők számára tették teljesen ingyenessé a tömegközlekedést.